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2012款 2.4L 胜达(进口)自动版购车手册 | |||
外观 | 2012款 胜达(进口)外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2012款 胜达(进口)内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2012款 胜达(进口)动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2012款 胜达(进口)配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2012款 胜达(进口)空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2012款 胜达(进口)细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2012款 胜达(进口)排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2012款 胜达(进口)配置高吗 | 获取底价 |
随着经济水平的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款胜达(进口)(查成交价|车型详解)的实力如何。
胜达(进口)前脸呈现出灵动的设计风格,看起来相当顺滑,观感不俗。
胜达(进口)车尾呈现出沉稳的设计风格,加上豪华的尾灯,没有特别多表达个性的设计,显得低调又得体。
胜达(进口)内饰呈现出大方的设计风格,看起来非常稳重,让人感到很舒服。
胜达(进口)配备了2.4L L4发动机,发动机最大功率174马力,峰值扭矩225牛·米。
该车匹配6挡自动变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,胜达的头灯近光灯为氙气光源,远光灯为卤素光源,设计方面比较大胆前卫,展现出了强烈的运动气息,很符合年轻消费者的喜好。功能配置方面,胜达配备了定速巡航、牵引力控制、刹车辅助、无钥匙启动系统、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
2012款 2.4L 四驱至尊版 7座 胜达(进口)底盘好吗,让我们来看看广大车主对2012款 2.4L 四驱至尊版 7座针对动力底盘的看法吧:网友@运动之悦翔说道:“只要不老盯着瞬时油耗表开车,动力还是有的,推背感也还是有的”
网友@flaying说道:“车辆操控比较灵活,没有因为车重的原因导致操控不好,转向精准 但和 本田的转向风格比,还稍微差那么一点点,但已经很好了,在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时,因为关闭了ESP,高速导致DM出现了甩尾,但没有发生国外评测说的二次侧倾,我是几乎没感觉到侧倾,我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的,如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话,估计很少有家用车的车主会这么开的,对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系,我是喜欢硬的悬挂的,这样高速过弯比较有信心,即使过坎的时候有点颠,但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”
网友@周建qq说道:“车辆操控比较灵活,没有因为车重的原因导致操控不好,转向精准 但和 本田的转向风格比,还稍微差那么一点点,但已经很好了,在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时,因为关闭了ESP,高速导致DM出现了甩尾,但没有发生国外评测说的二次侧倾,我是几乎没感觉到侧倾,我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的,如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话,估计很少有家用车的车主会这么开的,对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系,我是喜欢硬的悬挂的,这样高速过弯比较有信心,即使过坎的时候有点颠,但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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