新款撼路者的整体性能怎么样及其性价比

撼路者 参考价：停售

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2020款福特撼路者（查成交价|参配|优惠政策）(参数|询价)，共推出9款新车型，预售价区间为28.58万-38.48万元。到底价格会不会是销量的主要原因，现在还不能下太早的结论。但对于这样一款以SUV为主的硬派车型，如果被价格抬到一个或高或低的位置，那就尴尬了。此外，通过预售价不难看出，新车相比2019款有小幅提升，设计和配置都有一定程度的升级，给了我们一些新的东西。新改装的2.3T发动机和10AT变速箱是否值得花钱买？今天我们就通过实际体验来仔细说说。

2020款福特撼路者，外观和内饰变化不多，特别是普通版。几乎很难看出它和2019款有什么实质性的区别。不过新车也推出了运动版。在保持基本设计风格的前提下，增加了更多的熏黑饰条，改变了20寸轮圈。如果选择黑色的车漆，黑色的时候会显得相当酷。今天的主角不是运动车型，所以外观和内饰部分就简单说说和现款车型的区别。主要任务是着重2.3T发动机和10AT变速箱的驾驶体验。

目前预售价格并不低，官方公布价格后是否会与老款保持一致也只是猜测。文章开头也提到了价格过高还是过低的问题。如果价格太高，只会有两种情况。第一，超出预算的消费者会觉得有点贵，等着打折。预算充足的消费者会看到它需要用全顺（查成交价|参配|优惠政策）来保养，但并不买账。但根据今年的销售压力，以及硬派SUV已经很小的事实，江铃福特如果理性的话，应该权衡利弊，通过更合理的定价吸引更多的粉丝关注，或者在未来通过市场优惠来稳住更多的客户。也是一个无法回避的问题。

全新的动力系统

动力方面，新车搭载2.3L涡轮增压发动机，最大功率275马力(202 kW) /5500rpm，最大扭矩455 Nm /2500rpm。传动部分匹配10速手自一体变速箱。

驾驶体验

动力性能，对应我们开头说的，新车的公路性能得到了全面提升。2.3T Ecoboost发动机在日常驾驶过程中可以提供非常充沛的动力储备。要说这台发动机和野马有没有关系，我只能说技术上是真的。不过，修卡的这台发动机显然还是注重低扭矩爆发的调校。对于这样一个两吨多重的大家伙来说，日常驾驶有着超乎寻常的动力表现。

我对上升的速度感到惊讶。油门整体反应非常积极，发动机的转弯性能也非常令人满意。毫不夸张的说，这是一辆跑车应有的性能。这个设置对日常驾驶有什么帮助？正油门响应速度，让整个驾驶体验变得异常轻松。动力在中段和前段开始爆发，转速攀升足够快。相信这样的性能能让大部分消费者满意，绝不会因为动力弱而成为车友之间的调侃槽。

如果在高速公路上以巡航速度行驶，就不会被后段的疲软所困扰。充沛的动力储备总感觉不安分。我在凯泽赛道最长的直道上试了一下中后段的表现，尾部速度可以达到160 km/h左右，难能可贵的是爆发力确实不错。如果测试环境允许的话，200km/h的仪表盘刻度恐怕很容易坏。

10速手自一体变速箱在日常表现中也表现出非常积极的一面。正常D挡模式下，正常起步变速箱会快速升挡，不经意间到了7挡。但是，如果你的脚在持续加速的油门深度仍然很稳，它就不会刻意把你提升到巡航档，而是继续提升速度，给你轻快积极的动力反馈。乘坐性能没有问题，耐久性还有待检验。

日常驾驶中，观察起步时的换挡，从1挡切到3挡几乎是瞬间的事，走走停停没有一点急促。10 km/h巡航速度在2100rpm左右，80km/h，平路可以上10档。此时如果地板突然上油，变速箱会直接切入4档，整体动态响应极佳。

变速箱的启动速度允许控制在2800转/分左右。得益于四驱系统的帮助，完全不会打滑。初始功率突发是足够的，并且具有良好的连续性。这从G值曲线可以看出，0-100km/h最终加速时间为8.05秒。

2.3L的排量，2.3T的重量，10.8L/100km的实测油耗确实不错，10AT自动挡的功能不可或缺。

以上是小编整理的关于新款路抖整体性能的一些相关资料，希望对有需要的朋友有所帮助。