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说到中期改装车,我也测试过不少。说这些车型的核心思想就是“找区别”,外观哪里变了,配置有没有增加,动力有没有提升等等。但是今天,可以说这辆车到处都变了,就像脱胎换骨一样。是新款奥迪Q7(查成交价|参配|优惠政策)。
但是在我们的越野测试中,Q7起步是低速爬坡,具体表现是在42度坡道上稳油门慢慢加油,车辆可能会出现动力不足,滑下斜坡,或者伴随熄火的情况。
此次测试的车型为奥迪Q7 2020 55TFSI quattro S line尊贵型,具体价格和配置将于5月7日公布。所以在车辆配置方面,我们会结合之前上市的尊享版进行评估。
新Q7的外观设计一改现款平淡而有气势的风格,变得更加活泼精致。前脸可以看到一些哑光的银色饰条和枪灰色的饰条,在不显得杂乱的同时丰富了细节。
重新设计的前照灯也改善了外观和感觉了很多。可以说它的内部结构已经超越了功能本身的要求,朝着审美的方向更加优化。
由于新风格的装饰,新Q7的尺寸略有变化,但这不足以影响车内的乘坐空间。试驾车配备了巨大的21英寸轮圈,使得车身侧面看起来非常饱满,底板也很牢固。不过40的平比对于SUV来说还是有点单薄。海外版Q7甚至提供了22寸的轮圈可供选择,比较夸张。
来到车尾,可以看到尾灯样式与大灯相呼应,内部结构更加精致。同时,外壳线条轮廓也脱去了现款Q7的横纵风格,显得更加活泼。下层周边装饰细节也很丰富。
不出意外,“假排气口”也出现在了新款奥迪Q7上。到现在为止,这种设计还是颇有争议的。厂商在设计之初的坚持一定有其原因,但我能听到身边很多声音说我无法欣赏这个设计。
以上是小编整理的奥迪Q7 55TFSI整体性能的一些相关资料。希望对有需要的人有帮助。
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