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在上海车展上,克莱斯勒带来了两款重点车型,分别是2011款300轿车和Grand Voyager MPV(300C和Grand Jethro)。其中,2011款克莱斯勒300轿车(其中高配车型为300C,低配车型称为300,但之前进口到中国的车型都称为300C,所以这款车简称为300C)与上一代国产300C相比并没有翻天覆地的变化,但外观和内饰都有了明显的提升。让我们从外到内来看看这款全新的克莱斯勒300C(查成交价|参配|优惠政策)。
外观整体造型差别不大,细节更霸气。
2011款300C并不是全新的车型,所以在外观上我们还是能明显找到老款300C的影子。编辑个人认为很正常。但细节方面,如中网、大灯、后尾灯以及部分车辆线条都有明显变化。
2011款300C中网采用了全新的7横幅设计,取代了原来的网格形状。乍一看你可能会觉得新中网造型没有老款那么霸气,但不可否认的是变得更加精致了。或许是作为300“C”车型的品牌特色或标志,保留了锁眼造型(圆角矩形)的大灯,同时增加了最流行的LED日间行车灯。同时我们还在展车上找到了带主动跟随功能的雷达探头,在方向盘上找到了这个功能的按钮。
车身侧面是2011款300C车型与老款车型最相似的地方。高腰线,长前短后,搭配小侧窗面积,让300C从侧面看起来很结实。同时,2011款300C的前挡风玻璃比老款向后倾斜了3英寸(7.62厘米),进一步提高了车身线条的流畅度,同时使内部乘员的向外视野增加了15%。至于尾灯的造型,编辑个人总结是和红旗CA770的尾灯很像。
在外观部分的最后,来说说2011款克莱斯勒300C外观上让我个人难忘的事情。第一,全镀铬装饰的后视镜盖确实很“美式”,但是后视镜的玻璃尺寸相对于车身似乎有点太小了。好在有盲点信息系统来补充,弥补这个不足。
至于轮毂的造型,平心而论,2011款300C上的这款19寸密集横幅轮毂并不难看,但如果能换成“大亮圈”的话,可能会更吸引人,更有美国范儿。
这是关于2011款克莱斯勒300C性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。
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