里程碑式的进步 试驾哈弗H7L自动尊贵型

哈弗H7 参考价：停售

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今天我们试驾的哈弗H7（查成交价|参配|优惠政策）L，是长城自主研发的7座中级SUV，它的最高指导价达到了19.38万。

试驾信息 试驾时间：2017年7月 试驾地点：杭州 试驾天气：阴 试驾里程（参配、图片、询价） ：100公里 车辆售价：14.98万-19,38万（2.0T） 车辆提供：长城汽车 车辆信息：哈弗H7L 2.0T 自动尊贵型 发动机形式：直列四缸 发动机排量（cc）：1967 最大功率（kW/rpm）：170/5000 最大扭矩（Nm/rpm）：355/2200-4000 长/宽/高（mm）：4900/1925/1785 轴距（mm）：2850 变速箱：6速双离合 悬架形式：

前：麦弗逊式独立悬架

后：多连杆独立悬架 赞：外形大气，配置丰富，空间宽敞，价格合理 贬：过弯倾侧大，初段动力稍弱

过去人们在谈及自主品牌时，总会联想到廉价，做工差，动力弱，如果有人花十几万买一辆自主品牌的车时，周围的朋友肯定会说：“有病吧你，花这个钱不如买XXX”。不过如今世道变了，在这个变革的时代，自主品牌扛起了家用SUV市场的大旗，而长城哈弗(微博)品牌，也在这个细分领域挖掘出了自己的市场。今天我们试驾的哈弗H7L，是长城自主研发的7座中级SUV，它的最高指导价达到了19.38万。

外观：视觉效果宽大 设计原创度很高

内饰：做工进步明显 整体风格较年轻

其实对于这种城市SUV来说，大部分并不会选择将它开到荒无人烟的野外，但是现在大城市道路错综复杂，哪怕是本地人也会有认不清方向的时候，这时候指南针还是相当实用的。

值得一提的是H7L的方向盘手感，盘体表面还有一层类似海绵的材料，这使得H7L的方向盘握感非常柔软，十分舒适。

空间：后排空间充裕 第三排不再是摆设

动力系统：2.0T涡轮增压 6速双离合变速箱

动态表现：加速能力优秀 行走品质出色

虽然在城市道路上H7L作为一辆家用SUV来说，表现非常优秀，但是过于柔软的减震也让H7L的过弯倾侧偏大，在快速并线以及过弯时，不能给到驾驶员很强的信心，所以喜欢开快车的朋友，小编在这儿给您提个醒。

H7L的表现非常出乎意料，过去那种廉价感在它身上可以说消失的无影无踪。虽说过弯侧倾较大，但以H7L的定位来说，这并不是什么太严重的问题。如果动力总成的调校再成熟些，再细致些，H7L完全可以和合资车型硬碰硬的竞争。总的来说，14.98-19.38万的定价属于合理定价，如果终端市场能再有1-2万的优惠，那H7L将会是入门中级SUV中的一匹黑马。