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在紧凑型SUV这个大市场,传祺GS4(查成交价|参配|优惠政策)本身就是一个传奇。2015年,第一代传祺GS4正式上市,仅第三个月新车月销量就突破万辆。2016年甚至实现了3.5万辆的月销量。
如今,传祺GS4已经形成了一个家族,家族成员有四个:传祺GS4、传祺GS4 COUPE、传祺GS4 PLUS(查成交价|参配|优惠政策)、传祺GS4 PHEV,传祺GS4 PLUS今年6月刚刚上市。传祺GS4 PLUS不仅基于广汽传祺GPMA模块化平台打造,还集成了巨浪动力平台和ADiGO智能驾驶互联生态系统。从账面数据来看,很有竞争力。
不过话说回来,大家都会做PPT,拉出来你就知道是骡子是马了。这不,笔者最近刚刚在重庆对传祺GS4 PLUS进行了一次深度试驾。现在给大家分享一下这款车的试驾体验,看看有没有PPT那么好。
颜值:两种风格的新设计
我们先来看看传祺GS4 PLUS的外观设计。对比传祺GS4,两者的区别还是很明显的。传祺GS4 PLUS采用了两种不同的设计风格,主要区别在于前格栅的设计,分为“撼天翼”和“星之翼”。多样化的选择满足了不同用户的审美需求。
“振天一”采用直瀑式格栅设计,更具视觉冲击力;“星辰之翼”是参数化的格栅设计,比较时尚,笔者试驾的是“真天一”设计的车型。第一眼看到传祺GS4 PLUS,新车给人的感觉就是很霸气。两侧的X型LED日间行车灯大大提升了整个车头的科技感,辨识度很强。
来到车身侧面,恰到好处的车身比例搭配流畅的腰线,让传祺GS4 PLUS显得非常运动。全新的19寸铝合金双色多辐轮毂看起来更加时尚前卫。车尾也充满了小细节,但被厂商称为“凤毛”的尾灯组设计非常抢眼。全LED光源点亮后,里面有小灯珠,还有流水灯的效果,非常抢眼。
空:紧凑型SUV尺寸,中型SUV的感觉
国内消费者一直非常重视车辆的空之间的性能。既然传祺GS4 PLUS的名字里有“PLUS”,那么在空之间的性能肯定有它的优越性。
从参数上来看,传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm,相比市面上大多数紧凑型SUV,这个尺寸明显出众,是名副其实的“PLUS”。从实际试驾体验来看,也确实如此。
在传祺GS4 PLUS中,座椅确实足够舒适,同时也兼顾了一定的包裹性,大转弯时车身不容易侧滑。不过椅垫和椅背都很大方柔软,腰部支撑也很充足,即使长时间驾驶也不容易疲劳,这一点在笔者的长时间试驾中尤为明显。
第二排,传祺GS4 PLUS同样让人惊喜。虽然是紧凑型SUV,但是坐进去给人的感觉和中型SUV一样,保证了车内人员的乘坐舒适性。此外,传祺GS4 PLUS还配备了670L后备箱空间。后排座椅放倒后,可以获得巨大的储物空空间,可容纳16个20寸行李箱,有效提高车内空空间的利用率。
配置:入门级高配,在车上也能玩。
一辆车的车系可以好玩到什么程度?嘴能动就别动。手机应有尽有。这是笔者试驾广汽传祺GS4 PLUS后的真实感受。
驾驶广汽传祺GS4 PLUS可以自行选择CarPlay和CarLife。当然,我个人更喜欢CarPlay。连接后,我可以在手机上享受方便的应用程序。当然,对于传祺GS4 PLUS来说,完全可以摆脱对手机的依赖。
传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱,可实现全场景、全流程的沉浸式智能交互体验。只要说一句“你好,传祺”就可以唤醒AI语音,但是队车内的大部分功能都可以用真人语音控制。如果真的动了嘴,就不要做了。此外,车内配备的12.3英寸全液晶仪表盘也可以实现地图导航的投影。开车时,直接看仪表盘就能随时了解导航信息,避免了看导航带来的安全隐患。
此外,汽车APP还内置了火山车载娱乐、奇妙相机等娱乐应用。,可以实现自拍、录像等一键控制。,还可以玩一些猜歌名、成语接龙之类的小游戏。据悉,这款车载摄像头未来还可以通过OTA升级,实现拍摄旅行视频等更多功能。
动力篇:浪动力很大,没有兼职学生。
众所周知,重庆一直被誉为8D魔都。相比平原城市,重庆的山地环境对车辆动力的考验程度更高。笔者的主驾地点是重庆南山,主驾地点是盘山路,对车辆的动力和底盘都是很大的考验,而传祺GS4 PLUS也没有让人失望。
行驶在盘山公路上,整车感觉很有力量。抛开0-100km/h加速7.5s的结果,紧凑型SUV中后端充沛的动力储备与小排量SUV中后端形成鲜明对比。原因是传祺GS4 PLUS搭载了足够优秀的广汽传祺巨浪动力。
巨浪动力平台是广汽传祺十余年技术积累的结晶,包括发动机和变速箱两大核心技术领域;巨浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三个平台,均采用广汽GCCS燃烧控制系统技术。
由巨浪动力平台打造的传祺GS4 PLUS,搭载第三代2.0TGDI发动机。除了满足国六排放标准,还增加了缸内直喷技术,并得益于广汽多项专利技术的加持,实现了185kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩,比上一代2.0T发动机提升22%,提升25%,成为同级最强阵营。
另外,传祺GS4 PLUS的变速箱也是爱信的6AT变速箱,2.0T的6AT动力总成搭载在紧凑型SUV上,不能说够用,甚至有点过分。很多人担心发动机会因为排量大而成为所谓的“油老虎”。其实这个不用担心。传祺GS4 PLUS的2.0T版本官方综合油耗数据仅为7.5L/100km
值得一提的是,传祺GS4 PLUS标配了前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体调校也是偏运动的那种。急转弯时整体侧倾控制很好。车身过弯时的姿态很好,给了驾驶者十足的信心,转向力度也恰到好处。就操控性而言,他也是一个优秀的学生,拒绝偏科。
写在最后:
通过传祺GS4 PLUS的试驾,给笔者的整体感觉还是比较满意的。更重要的是,传祺GS4 PLUS的起售价仅需12.68万元,而2.0T车型的起售价仅为14.28万元。性价比远超同级竞争对手,是一款精益求精的家用SUV。
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