传祺GS8怎么看多大排量

传祺GS5 参考价：停售

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2020年6月，2020款传祺GS5（查成交价|参配|优惠政策）上市。新车分为三个版本，均搭载1.5T自动，指导价为13.68-15.68万元。在它之前，广汽传祺刚刚推出了GS4和GS8S。都是上市不久的新车。传祺GS5有什么特点？三者之间，如何选择？

传祺GS5诞生于2013年，是广汽乘用车首款SUV。由于定位中型SUV起点高，销量没有后期的GS4火爆，定位紧凑。事实上，上市不久的新一代GS4依然保持着9万元以内入门级亲民的传统。GS5的新车入门级是自动精英版，起点还是比GS4高，GS4的入门级是手动舒适。

GS4，紧凑型SUV，长宽高4545× 1865× 1700mm，轴距2680mm，动力1.5T 6速手动/6速手自一体，8.98-15.18万元。

GS5，中型SUV，长宽高4695×1885×1726mm，轴距2710mm，动力1.5T 6速手自一体，13.68-15.68万元。

GS8S，中型SUV，长宽高4740×1910×1775mm，轴距2,720mm，动力2.0T 6速手自一体，售价15.58-19.28万元。

但是，评论汽车不能只看价格。更何况GS5是一款定位比GS4更高的中型车。作为一款刚刚上市的新车，会有很多亮点——接下来，从外到内，为你盘点一下。

首先看外观——我觉得它的轮廓和腰线很美。

GS5的长宽高分别为4695×1885×1726 mm，轴距为2710 mm，在身材方面，只达到了中型SUV的下限——同级别的汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）为4890×1925×1720mm，轴距为2,790mm。换句话说，GS5适合鄙视小型车，但又不想要太多需求。

从各个角度看，你都会觉得GS5身材匀称，长宽高比例恰到好处。你可能会问，有没有不对称的车？更别说，还有。有一个奇怪的比例的汽车看起来不够协调。

进气格栅有四根横条，与GS4相同，但横条两端的形状与GS4并不一致。造型与大灯很好的融合在一起，使得前脸看起来动感又大气。

不仅造型好看，灯光点亮后的效果也很好。

外观的另一个亮点，我觉得是轮廓线和腰线。车顶B柱后面有轻微的滑动，但为了保证内饰空，主要依靠C柱后面的黑色饰条和镀铬饰条来营造流线型的造型。这个设计值得称赞。为了美观，一辆SUV的车顶已经大幅下降。为了美丽而牺牲空显然不是一个聪明的举动。

另外它的腰线质感很强。尤其是主腰线，从车头一直延伸到车尾，为侧面增添了刺激感。

尾部造型也富有层次感，黑色裙摆、银色护底、装饰性双排气口，画龙点睛。

尾灯是贯穿式的，但我觉得点亮后的效果比之前更好——白天好像和车标“抢地方”了。

低档车配235/55R18轮胎，中高档车配235/50R19轮胎。我体验的车是高配的CSC5，配的是马牌轮胎。这款车型强调操控性，在性能方面得分不错。

底盘方面，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。

接下来打开车门看看内饰——软袋才是主旋律。

内饰的第一个特点是设计感。它的正面由“一横一竖”组成，看起来很整齐。“一横”主要是出风口，以造型和材质打造几个层次；“一纵”是中控面板，与中间平台融为一体。

内饰的第二个特点是大量使用软袋，材质细腻，手感很好。

座椅面料的手感也很细腻，值得称赞——该车低配版是仿皮面料，中高配版是仿皮。

在众多的软包中，亮色面板和银色装饰条是很好的装饰和补充。

总之，几种材质的效果基本可以用“赏心悦目”来形容。内饰只有一个不足:气味。这是刚出厂的新车，有明显的异味。

第三步。看它的配置——中控面板很棒。

从车门开始——该车标配防夹手电筒车窗。但在低配和中配中，只有驾驶座是一键升降车窗，而在高配中，四个车窗都是一键升降。

方向盘标配真皮包裹、四向可调、多功能按钮和换挡拨片。

值得称赞的是方向盘上的按键设计，逻辑设置非常人性化合理。

比如仪表操作键集中在左上方，语音控制和蓝牙电话集中在左下方，音响和定速巡航都在右侧。因为整洁有序，不用看说明书就能马上上手。你可能觉得这是个小问题，不值一提，但我确实遇到过方向盘按键设计不合理的车，用起来很别扭，需要一个适应过程。

仪表盘是机械液晶，低配3.5寸液晶屏，中高配7寸液晶屏。

液晶显示器非常清晰和实用-如方向指示。另外，导航开启后，导航信息可以出现在这个屏幕上。

中控面板与中间平台融为一体，全部采用黑色光面装饰板。视觉效果很好，美中不足的是难免会留下很多手印，需要经常打理才能保持光亮。

低配是8寸中控屏，中配和高配都是10.1寸。导航和手机互联(百度)为标配，中高配增加车联网、路况显示、语音控制。

中控面板还可以进行很多操作，比如空音、灯光、座椅、车身、驾驶辅助等的设置。但我觉得如果再加几个物理快捷键和音量旋钮就更完美了。

标配倒车雷达和倒车影像，中高配增加360度全景影像。图像的清晰度很高，画面很准确。我在狭窄的区域试了一下，依靠它可以很轻松的把车倒车入车位。

中控面板下有按键空操作键。

再往下，有一个盖子，上面有两个USB接口，一个12伏电源和一个手机无线充电位置。

中间的平台上，左侧是一个塞子和几个控制键，右侧是一个带盖板的杯架。

杯座的位置和深度都很合理，盖板的做工也很精致。

平台后部有四个触摸键，用于控制前排座椅的加热和通风(仅适用于高配座椅)。这个触摸键太智能了，我在清理面板的时候不小心打开了好几次。

在中间平台的尽头，有一个中央扶手储物箱。

在顶部和前面是眼镜盒，阅读灯，救援呼叫按钮等。

中低配是普通天窗，高配是全景天窗。

人性化方面，该车有足够的储物空间空，比如副驾前面的手套箱，容积很大。以后换钱的时候，如果能加几个卡槽(比如门禁卡)就更好了。

第四步。看它空的房间——车内纵向长度超过2m。

后排座椅的宽度和高度分别为1420mm和990mm。如果你对这两个数字没有感觉，我手头有几个实测数据，列出来供你参考——汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达1510mm和920mm，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）1415mm和905mm，奥迪Q5 1455mm和955mm。

地板是平的，中间没有凸起。第五个人前面的最小长度是240mm。

标配后置出风口和单USB接口。在USB接口下，还有一个隔间，刚好可以放置手机——设计的很周到。

中高配的话，后排座椅准备了中央扶手，扶手前面的储物空间空非常实用。

后座可以分段折叠，椅背放倒后可以“锁紧”固定，保证椅背与椅面紧密贴合。而很多车型在这个细节上，椅背自然是放低的，没有固定。

座椅折叠后，地板是平的，地板长1640mm。从后部出风口算起，后部总长度为1940mm。

再看单个后备箱，长970mm，宽1050mm，高780mm，挡板以下高度450mm。

值得称道的是，该车后备箱标配12伏电源。这种在SUV刚进入中国的那些年里非常普遍的配置逐渐简化。虽然不是每个人都需要，但作为SUV，我觉得不应该降低。

后备箱下面，是备胎仓。为了方便取备胎，这里设计了做工精致的挂钩，保证地板抬起后的固定。

备胎仓库里，除了备胎、三角警示牌、车载工具，还有三个储物槽，可以放很多零碎东西。

第五步，看它的动力——1.5T 6AT。

发动机舱盖采用双液压杆支撑，内部贴有降噪层。

车辆搭载1.5T 6速手自一体变速箱，发动机型号4A15J1，最大功率124kw，最大净功率117kw，最大扭矩265nm，整备质量1592kg，最大设计重量2060kg。以此计算，其比功率为0.060 kW/kg，略低于2.0T汉兰达的0.062 kW/kg。

相比同门兄弟——传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）S？

GS8S是2.0T，以GS5的1.5T之比，肯定会输。你损失了多少？GS8S的0-100km加速约为9.5秒，40-80km为5.0秒，80-120km为6.5秒。GS5以上三个成绩分别为10.2秒、5.6秒、7.2秒左右(以上测试均不是在标准条件下进行的，所以加了“约”字，仅供参考。)

说到加速，我的感觉是限于1.5排量，感觉不到2.0T那么澎湃，后段加速能力很一般。但在初段和中段之间，油门反应很敏捷，速度很轻快，有一种畅快的感觉，这可以用40-80公里的加速来说明。其实这个功能非常适合日常驾驶。另外，它的整个加速过程非常线性，尤其是在途中，几乎无法察觉到换挡。

在山区行驶时，如果想更主动的控制扭矩，它的换挡拨片可以起到很大的作用。

速度方面，80km/h-1600 rpm左右，100km/h-2000 rpm左右，120km/h-2400 rpm左右。

汽车的转向力可以分三档调节。舒适的选择，巨大的动力，此时方向轻到几乎消失，非常适合在狭窄的区域使用；选体育，方向突然加重。对于喜欢开车的人来说，在山区开车的时候用它再合适不过了。

在驾驶辅助方面，高培拥有车道保持辅助、主动制动和自适应巡航。对于外出旅行，这些设备可以起到一定的安全作用。

舒适性，怠速-车内噪音约43.6分贝，时速80公里-约61分贝，时速120公里-约67分贝。

油耗方面，工信部的百公里数据是:市区8.7升，郊区5.7升，整体6.6升。我的记录如下:1。北京五环路部分路段略拥堵，平均时速47公里，行驶32公里，计价器显示油耗8.9升；2.在北京市区，全程拥堵，频繁启停。平均时速20公里，行驶距离38公里。仪表显示油耗为11.9升。

最后的结论:豪华版最实惠，尊享版适合去公路旅行。

经过一番体验，感觉GS5的特点是内饰精致，驾驶感好，空间大空空间大。

配置方面，2020款新车分为精英型、豪华型和尊享型，指导价分别为13.68、14.68和15.68万元。相比之下，豪华版是最实惠的，但如果你经常去旅行，你最好考虑尊享版。

与GS4相比——GS4的中高配在价格和配置上与GS5不相上下，部分内容甚至超越GS5。恐怕很难在他们之间做出选择。但GS5毕竟是中型车，定位更高。怎么选就看你的观念了。

与GS8S相比——GS8S是一款风格硬朗的车，不仅外形硬朗，动力也很强劲。当然价格也比GS5高——GS5的高配，只是GS8S的推出。如何取舍，不仅要看兴趣，还要看预算。