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对于大部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款荣威RX5新能源(查成交价|车型详解),指导价为28.18万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
荣威RX5新能源前脸呈现出流畅优雅的设计风格,看起来十分优美,视觉效果不错。
荣威RX5新能源车尾给人一种十分酷炫的感觉,尾灯呈现出酷炫的设计风格,设计比较有辨识度,在夜间点亮后也有不错的美观度。
荣威RX5新能源内饰风格非常酷炫,整体的造型设计十分动感。
荣威RX5新能源搭载一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率116马力,电动机总扭矩255牛·米,工信部纯电续航里程320km。
这款车匹配固定齿比变速箱。
该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
最后来做个总结,来到后排,荣威RX5新能源后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。荣威RX5新能源标配了可开启式全景天窗,这一配置非常符合当下消费者的口味,能带来不错的采光效果。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
2017款 ERX5 EV400 电动互联旗舰版 荣威RX5新能源动力强不强,让我们来看看广大车主对2017款 ERX5 EV400 电动互联旗舰版针对动力底盘的看法吧:网友@POLO老大说道:“别说操控了,就是一辆普通的家用电器,再怎么开,也不可能比得上一辆车。不过换胎太贵了,2000多块钱一条,现在还没备胎,先留着吧,等时间一到,我再换个防爆胎,价格会便宜一些,现在轮胎太薄了,开高速的时候,我都有点害怕。”
网友@yam0070说道:“方向盘很轻,但是刹车的前半部分有点发软,后半部分有点紧。”
网友@mb49493541说道:“车里是有运动,经济,标准模式,日常代步的话,我觉得标准就可以了,而且现在外面充电桩也多,续航我是完全不担心的。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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