对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你想买一辆紧凑型SUV，那可以了解下今天介绍的帝豪GSe（查成交价|车型详解）。

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帝豪GSe封闭式中网饰以黑色饰物，标志性的设计在路上非常显眼，配合简朴的车头，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

帝豪GSe车尾呈现出精简的设计风格，配合银色饰条，干净的设计看着相当舒服。

帝豪GSe内饰风格看起来比较简明，非对称式中控台辅以银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

帝豪GSe搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率163马力，电动机总扭矩250牛·米，工信部纯电续航里程353Km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

又到了最后的总结环节，帝豪GSe的内饰设计走了简约路线，很符合该车气质。帝豪GSe的大灯配备了LED远近光灯，整体造型并不花哨，给人一种简约清新的感觉。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

帝豪GSe 2018款 自动版底盘高吗，让我们来看看广大车主对2018款 臻尚型针对动力底盘的看法吧：网友@ertygfcx说道：“帝豪 gse的动力表现让我非常满意，可能是因为这辆车太小了，开起来感觉特别有力量，特别是加速的时候，有明显的推背感。”

网友@ertygfcx说道：“帝豪 GSE的配置还算不错， ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，开起来还是挺方便的。方向盘比较轻，转弯半径小，转向灵活。唯一的缺点，就是没有倒车影像。”

网友@nengfang说道：“经济模式，尤其是在红绿灯亮起的时候，必须猛踩电门，经济模式可能更适合低速行驶，倒车，移库，或者在路上车辆不多的情况下慢慢行驶。运动模式很好，适合跟车，高速，但是耗电会更大。因此建议开发一种标准模式。我平时开的运动模式比较多。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）