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2020款 2.0T 传祺GS8自动版购车手册 | |||
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天为大家介绍的是传祺GS8(查成交价|车型详解),它的实力如何我们就一起往下看吧。
传祺GS8前脸显得非常大方,多边形格栅采用了饰条修饰,看起来较为稳重。
传祺GS8车尾呈现出锋锐的设计风格,下面排气布局运用了双边共双出的设计,尾灯给人一种非常有棱有角的感觉,车尾看起来颇具张力,塑形感不错。
传祺GS8内饰设计走了简朴路线,看着相当干净清爽。
传祺GS8配备2.0T L4发动机,发动机最大功率252马力,峰值扭矩390牛·米,工信部综合油耗8.7L/100km。
这款车匹配6挡自动变速箱。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。
又到了最后的总结环节,传祺GS8的车侧看起来十分大气,整体姿态看起来十分挺拔。传祺GS8的头灯标配了LED远近光灯,设计看着非常个性。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
传祺GS8 2020款 390T 四驱豪华智联版 7座动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 390T 四驱豪华智联版 7座针对动力底盘的看法吧:网友@lilaidong说道:“这是一辆很容易上手的车,我开过很多传祺的车,有些车的转向太轻了,但是这辆车却是刚刚好。”
网友@efdfdfddf说道:“小轿车换大车确实需要适应,驾驶座高,视野开阔,经常能看到其他 SUV的头顶。有种鹤立鸡群的感觉。这车一共有三种驾驶模式,节能、舒适、运动三种模式,而且都是电动的。在节能模式下,加油有空位,有利于省油。但稍微用力一踩,还是有很强的推背感。交通信号灯经常是第一个冲出来的。在节能的时候,方向盘会稍微重一些。开起来很稳,想要省油就得有耐心。刹车有两个部分,第一个部分是虚的,可能是为了恢复动能,适应一下就好了。很舒服,很舒服。没有大车的毛病,有刹车的感觉。方向盘轻盈了许多,加速的速度也快了不少,速度也比节能快了不少。开惯了舒适的车很难改回节能。但是为了省油,我选择了节能型。启动了运动模式,屏幕上出现了红色的主题。启动后完全没有七座的感觉,更像是一辆赛车。节能还能加速脚力,转速能达到30-40。像我这种在堵车上开惯了的老手,有点不敢开野马,不过五米长的车,停车很难,需要适应,也不好控制。”
网友@stone0355说道:“车身太大了,速度太快的话,就跟不上了,反应也就慢了。在高速上行驶的时候,还算平稳。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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