传祺GS4 COUPE底盘解析：照着GS4换零件那就错大发了

传祺GS4 参考价：11.98万起

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不知道大家有没有类似的经历。在非4S店修车，需要更换零件时，机械师不一定选择与自己车型完全匹配的零件，而是选择同平台相对便宜的零件，因为在很多人心目中，同平台车辆的零件都是通用的。

但是这次我们参加传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策） COUPE的底盘活动，传祺的底盘工程师告诉我们，这个概念是完全错误的。以传祺GS4 COUPE的底盘为例。虽然看起来和GS4只有轮胎的品牌和尺寸不同，其他部分都是同一个品牌，但实际上这些看似一模一样的零件从设计到硬件参数到调校都是完全不同的。

首先，从设计上看，传祺GS4 COUPE与GS4的结构差异有五点:1。GS4 COUPE调整Z方向前下臂内外点高度差，改变侧倾中心高度，提高底盘抗侧倾能力；2.GS4 COUPE的后悬架姿态也不一样，这也改变了后悬架侧倾中心的高度；3.GS4 COUPE的后上摆臂外点也进行了调整，改变了侧倾，提高了后轮轴在极端工况下的抓地力；4.前下臂前后点的Z向高度差也进行了调整，可以提高前悬架的防点头角，提高制动稳定性；5.调整转向系统的刚度，提高转向响应灵敏度。

其次，从硬件上看，看起来同品牌、同外形、同尺寸的零件具体参数也是不一样的。像GS4 COUPE的悬挂弹簧，刚度增加12%，可以降低过弯的侧倾幅度；此外，避震器的一些阀门系统经过多次调整，大大提高了底盘的稳定性。然后就是前面提到的轮胎。采用了更宽的18英寸轮胎，侧偏刚度也提高了20%，提高了车辆的动态响应。

最后，调整不一样。因为GS4 COUPE的风格明显更加运动，工程师会尝试不同的调校，然后对这些调校进行主观评价。这和我们车评人的工作差不多，但是他们会做得很细致，单个稳态极限测试可能要进行上千次。有人可能会质疑人的主观感受是否完全准确。这个其实不用担心，因为除了主观评价，还有客观数据辅助，比如我们熟悉的台架测试就是其中之一。简而言之，主观评价最终会被数据量化。

总结以上三点，传祺GS4 COUPE在驾驶时和GS4有很大的不同，我们的同事在之前的试驾中也提到过，包括这次我在试验场试驾的时候。GS4 COUPE除了轮胎的抓地力更好之外，整车的弯道稳定感更强，变速箱的换挡也更激进。当然，我也有和同事一样的疑惑。为什么我感觉ESP标定比较保守？

但总的来说，GS4 COUPE的调性比GS4更运动。所以，如果你买了GS4 COUPE，需要维修，一定要注意不要让维修商用GS4的零件更换，否则修出来的车就不是GS4 COUPE了。当然，这其实也适用于其他品牌的其他车型。