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2019款 2.0L 马自达3 昂克赛拉自动版购车手册 | |||
外观 | 2019款 马自达3 昂克赛拉外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2019款 马自达3 昂克赛拉内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2019款 马自达3 昂克赛拉动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2019款 马自达3 昂克赛拉配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2019款 马自达3 昂克赛拉空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2019款 马自达3 昂克赛拉细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2019款 马自达3 昂克赛拉排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2019款 马自达3 昂克赛拉配置高吗 | 获取底价 | |
价格 | 2019款 马自达3 昂克赛拉落地价格 | 获取底价 | |
同级对比 | 2019款 马自达3 昂克赛拉同级竞品 | 获取底价 | |
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在国内的汽车市场,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆紧凑型车,那可以了解下今天介绍的马自达3 昂克赛拉(查成交价|车型详解)。
马自达3 昂克赛拉前脸呈现出青春的设计风格,属于非常耐看的类型。
马自达3 昂克赛拉车尾呈现出炫酷的设计风格,配合年轻的尾灯,有着一定的运动气息。
马自达3 昂克赛拉内饰给人一种十分新潮的感觉,对年轻群体颇具吸引力。
马自达3 昂克赛拉配备2.0L L4发动机,发动机最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,工信部综合油耗6.2L/100km。
该车匹配6挡自动变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,功能配置方面,马自达3 昂克赛拉配备了倒车影像、GPS导航系统、远程启动等配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。马自达3 昂克赛拉的车侧给人一种很流畅的感觉,顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
马自达3 昂克赛拉 2019款 云控版 三厢 2.0L AT 尊贵型动力强不强,让我们来看看广大车主对2019款 云控版 三厢 2.0L AT 尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@chzhzh305说道:“动力完全可以,随叫随到。开空调也没有感觉到动力损耗。”
网友@wytskf说道:“方向盘很灵敏,日常开车指哪打哪,手感不算重,但是比我朋友的大众手感要重许多。方向盘没有虚位,转向手感比较细腻,而且用的是真皮的方向盘,属于比较细的那种,一个手握住刚刚好。底盘稳定性:日常过弯的话跑个三四十码过弯整体非常的稳当,车身没有很明显的侧倾,高速跑个一百三四的话感觉还很稳,不过安全第一哈,也不能跑太快。☆ 刹车辅助:刹车属于那种来的非常不猛烈的那种感觉,调教的比较软,如果刚开始上手的话整体会感觉有种刹不住的感觉,需要比较用力的踩下去,慢慢习惯后会发现这个刹车非常好用。没有其他车来的那种猛烈的感觉,日常踩刹车点头效应不明显,有家人乘坐的话也不会那么容易晕车。”
网友@dsv123098说道:“都说1.5的肉,我选择的2.0排量。无论市区通勤还是高速超车都无压力,油门很跟脚,慢慢踩下去有种动力源源不断的感觉。地板油会迅速拉高发动机的转速,油门踩到底还有个鸡血开关还能在踩下去一段,会连续降2档.发动机声音很大,推背感不是很强。起步换挡非常顺,零下20度冷车会有换挡慢的感觉,车子跑热后依旧很顺。马自达的这套动力真正开起来就明白了。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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