传祺Ga4质量耗油怎么样

传祺GA4 参考价：停售

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想买一辆10万元的入门级轿车，必须:空好房，高颜值，配置多，动力强，甚至省油或者保值。新上市的这款车可以满足消费者的这些需求，也就是最近上市的传祺GA4（查成交价|参配|优惠政策） PLUS。这款号称“超省国民轿车”的车，起步价只有7.58万元，但配置极其丰富，官方宣称油耗低至5.3L/100km。近年来，广汽传祺凭借GS4、GS8、GM6、GM8等SUV/MPV车型的热销，迅速成长为国内自主一线品牌，在轿车领域不断进步。传祺GA4 PLUS就是代表。这款车的实力如何？大家一起聊聊吧。

近日，广汽传祺在成都举办的GA4 PLUS/GS3动力双车挑战赛中，车友邦受邀来到现场，感受双车的魅力。在巴蜀文化的深厚氛围下，参赛媒体、经验丰富的车手和两辆新车共同上演了比赛挑战赛，同时前往天府之国感受巴蜀魅力。活动中，两款新车在油耗和动力方面各显神通，成功开启吸粉模式。

活动现场上演了由GA4 PLUS和GS3动力联合呈现的场地计时赛。通过蛇形绕桩、麋鹿测试等体验项目，将实际用车场景移植到试驾现场，让在场嘉宾更加全面地体验GA4 PLUS和GS3动力超越日常用车极限的动力、底盘和操控实力。

而我的主要体验是GA4 PLUS。通过一次节油挑战，我全方位感受到了GA4 PLUS的魅力，它的优势不仅仅体现在“省”上。首先说说动力。老款1.3T和1.5L发动机换成了传祺第三代235T(1.5T)发动机，最大功率163马力，峰值扭矩235牛·米，匹配6速手动或7速湿式动力换挡。这套动力给GA4 PLUS带来了不错的信心，百公里综合油耗低至5.3L，实现了高效动力与超低油耗的完美融合。

参加节油赛的路线在成都三环。由于又是阳光明媚的周末，成都人会扎堆，路上人多车多，以至于三环部分路段非常拥堵。全程约48公里。天气有点热，道路拥堵。我也一路上开空，走走停停。最后油耗6.7L/100km。对于这款1.5T动力的车来说，油耗已经相当低了。而且我开车习惯就是那种急躁。这样的结果我很满意。

关于驾驶感受，GA4 PLUS在加速初期的反应调整比较灵敏，开始不会太激进。轻踩油门就能获得很好的动态响应。当转速达到1500转时，235T发动机可以进入峰值扭矩的输出平台，带来提速超车的信心。发动机的爆发力在时速达到60 km/h到80 km/h的快速路段依然充足，7速双离合变速箱及时上下移动，平顺性良好。在经济模式下，7DCT将保持整体转速在2000rpm以下，保持发动机在低功率工作区间，寻求更好的燃油经济性。相信这也是传祺GA4 PLUS大部分目标用户的驾驶状态。

此外，传祺GA4 PLUS提供多种转向模式可供选择。我在试驾的时候对比了一下，发现“标准模式”更适合我的驾驶习惯。我不喜欢太轻的转向。“标准模式”转向力度相对适中，兼顾了汽车低速行驶的便利性和高速行驶的稳定性。当然，如果你喜欢较重的转向，可以选择“运动模式”。

好车要好看，这样才能符合年轻人的口味。GaPlus采用广汽传祺最新的“张力几何”设计语言，相比之前有明显的变化。新车并没有刻意迎合年轻消费者的喜好，而是加入了过多的运动元素，整体保持了时尚定位，兼顾了良好的家居氛围。车头部分属于这次改动的重点，尺寸更大的中网，给前脸增加了不少冲击力。格栅内部为亮黑色网格结构，表面纹理类似于机翼效果。最上方的横向镀铬边框与两端的日间行车灯相连，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。传祺GA4 PLUS拥有同级最长的车身4735mm，宽度1805mm，高度1500mm，轴距2660mm。新车采用最大客室设计理念，前排空室达到1060mm，加上950mm头部空室和850mm腿部空室，打造同级领先的内饰空室。此外，GA4 PLUS新车座椅基于家用沙发理念，完全符合人体的坐姿习惯，更加舒适。

传祺GA4 PLUS升级后，外观变得运动，内饰变得时尚智能，动力变得省油。而它的改变正是现在年轻消费者所需要的。从7.58-9.98万元的价格来看，传祺GA4 PLUS的主要竞争对手是MG 5、长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、比亚迪秦Pro（查成交价|参配|优惠政策）等国产自主车型。相比之下，传祺GA4 PLUS在油耗、性能、空上有一定优势。此外，传祺为GA4 PLUS提供了首款车主发动机终身保修和整车3年10万公里保修政策，这意味着GA4 PLUS是一款可省可养的“超省油国民轿车”，适合家用。