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说到中国的特种车辆,大家都知道“安德宇郎”,别克英朗(查成交价|参配|优惠政策),以及今天的福特福睿斯(查成交价|参配|优惠政策)。顾名思义,所谓的中国专车就是国内厂商专门针对中国国情制造的车型,只在中国大陆由中国消费者销售。这些车型都有一个共同的特点就是销量极高,这并不奇怪。这些汽车是专门为迎合中国消费者而设计和制造的。全身上下,内外都是为了迎合国内消费者的口味。所以被大多数消费者普遍认可。
专用汽车真的都这么好吗?今天我们就以长安福特销量最高的公司福睿斯为例,详细说说它的优缺点。
优势:
1.价格亲民。
作为一款紧凑型家用车,首先要看的当然是价格,这点很满意。
福睿斯有四种配置,很容易区分为低配手动自动和高配手动自动。我觉得性价比最高的是顶配版,也就是自动高配版。厂家指导价12.23万元。北京地区经销商有2-2.5万左右的优惠,终端价格基本在10万左右。这个价格相对的配置包括6安全气囊、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统、后雷达倒车影像、自动空调节等一系列安全舒适配置。总体来说性价比不错,符合这款车的定位。
说到家庭,阿甘比他的大哥小狐更体贴。至少从空室来说是这样的。Forus同级别竞争车型有Logo 301,大众桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策),现代朗动(查成交价|参配|优惠政策)。现在新福克斯还没上市,只能和现金比。具体车身尺寸如下表所示:
可以看出,福睿斯相比竞品车型,在车身整体尺寸上有很大优势,轴距参数上仅比朗动短13mm。在实际骑行中,福睿斯的空室的表现要比现款福克斯好很多。
首先福克斯的前排超大中控在福睿斯上省了不少,前排腿空明显提升。得益于后排更长的轴距,福睿斯的表现也优于福克斯。
所以总体来说,说到家用,福雷斯特(查成交价|参配|优惠政策)的确实比福克斯的更能胜任。
3.底盘不错,方向轻快。
Fusi由福特C1-MCA平台打造,该平台由福特著名的C1平台改进而来。同平台生产的未来车型包括新福克斯和翼虎(查成交价|参配|优惠政策)。既然和福克斯同平台,底盘操控当然不会差,虽然采用了和福克斯不同的后扭力梁悬挂。
但这样一来是为了节约成本,二来是为了空空间和舒适性考虑,扭力梁悬挂在后排可以节省不少空空间,这也是福睿斯后排比福克斯更宽敞的部分原因。驾驶时,Forus的底盘稳定,整体感十足,悬挂强度适中,可以过滤掉大部分细微的震动。同时相比福克斯厚重的液压方向盘,福睿斯采用了电动,最明显的感觉就是方向轻了很多,对于家用和舒适性也是一个改变。
缺点:
1.感人的油耗
现在轮到我说缺点了。通过我对福睿斯车主的口碑收集,发现油耗问题在这款车上体现的最多。福思的1.5L自吸发动机参数属于同级中等水平。这台发动机驱动的1.3吨车身看起来不像小马拉大车,但实际油耗却很感人。
车主平均百公里综合油耗9.2L左右,冬夏季更高。与油耗、发动机重量、变速箱、个人驾驶习惯密切相关。不过作为家用车,发动机排量小,变速箱主流,这样的油耗真的不对。
2.电力仅限于家庭使用。
由于定位为家用车,福睿斯的动力表现也只是停留在家庭范畴。城里红绿灯起步慢,驱动力有些肉。但是,所谓“没有肉车,只有肉人”,只要你肯给油,动力还是可以的。福睿斯发动机的动力调教偏向后段,也就是3000转之后,你会感觉动力十足。但是,很显然,市区频繁踩3000换挡是不现实的。
更有甚者,3000换挡换来的是赤裸裸的油钱。在路上开快车还是挺得心应手的,重地盘带来的稳定性不错。高速超车有点吃不消,需要把发动机拉到高速才能满足驾驶者的超车需求。总的来说福睿斯的动力表现属于合格范畴,应付家用没问题。想开猛的,建议换辆车。
总结:
无论是自身的价格定位,设计,还是发动机功率的调校,做一辆稳定的家用车就不错了。仅2018年上半年就销售了8.73万辆汽车,占长安福特总销量的三分之一,所以在维修件留存率和完整度上还是很有保障的。而且这一代车型即将换代,新一代福睿斯将搭载1.0T发动机,动力更强,油耗更低。但考虑到目前的优惠幅度,我还是想说这款车值得推荐。
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