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由于日益严格的排放法规和全球汽车工业的电气化转型,去年,互联网上充斥着“奥迪TT(查成交价|参配|优惠政策)要全面停产”的传言。然而,根据奥迪高管在接受采访时透露的最新消息,奥迪TT至少要销售到2021年底,所以暂时不会停产。
90年代,以马自达MX-5(查成交价|参配|优惠政策)为代表的RoaDSter在全球掀起了一股小跑热。这种车最大的特点是:车身小,操控直接灵活,价格相对低廉。在这种趋势下,宝马推出了Z4,奔驰推出了SLK,保时捷推出了Boxster(查成交价|参配|优惠政策)。看到竞争对手纷纷响应,奥迪当然坐不住了,于是在1998年正式发布了量产TT。至于为什么取名为“TT”,据说是为了纪念奥迪创始成员NSU在英国马恩岛TT(旅游奖杯)摩托车赛上取得的辉煌成绩。
奥迪TT凭借“马天Xing 空”版的设计、尖端的科技配置和卓越的驾乘体验,自上市以来一直受到全球消费者的青睐。截至2005年底,第一代车型仅在欧洲市场就售出了近17万辆。现在奥迪TT已经发展到第三代。然而,随着市场需求的巨大变化,奥迪TT已经失去了昔日的辉煌,甚至其生命周期随时可能终止。
但只要一天不停产,就无法阻止它的进化。
「TT双门跑车青铜精选」
近日,奥迪官方发布了TT和TTS特别版车型的官图,包括2021款奥迪TTS(查成交价|参配|优惠政策) Coupe/RoaDSter Competition Plus和2021款奥迪TT Coupe/RoaDSter铜牌精选。
奥迪TTS competition plus依然搭载2.0T发动机,但凭借302马力和400牛·米的动力数据,成为目前最强劲的TTS车型。熟悉的7速S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统,使coupe车型从静止加速到100km/h只需4.5秒,而敞篷车型由于重量的增加会稍微慢一些,0-100km/h加速时间为4.8秒。此外,两款车型最高车速为250km/h(电子限速),标配奥迪磁乘电磁减震系统。
外观方面,competition plus特别版主要是为了进一步提升运动视觉感,包括20英寸10辐黑色高光轮圈、红色制动卡钳、固定式后扰流板、黑色品牌LOGO、黑边四环。
至于车内,以黑色为主,红色为辅,而大面积的纳帕皮革和无处不在的Alcantara材质进一步提升了其豪华质感和运动感。
与竞争加车型相比,奥迪TT青铜色精选主要为常规TT车型提供外观和内饰变化,以营造不同的视觉效果。它最大的亮点是推出了包括chronos gray、glacier white和mythos black在内的新车身涂装,以及车身侧面的铜制20英寸轮圈和铜制四环拉花图案。此外,车辆尾部的双排气也采用了镀铬装饰,蜂窝状前格栅也采用了黑色涂装。
该车的变化主要是在中控台、通风孔、座椅装饰等部位使用了特殊的颜色装饰,并在配置上增加了更多的真皮套件和Bang&Olufsen音响系统。
对于一个车模来说,20年不算长也不算短。也许我们看不到第四代奥迪TT,但对潮流的独特洞察,对技术的不断创新,对驾驶乐趣的不断追求,终将让奥迪TT成为世界汽车的经典。事实上,不仅我们,就连奥迪的高管也不愿意TT。如果有一天TT因为市场压力最终停产或者被取代,请相信它只是换了个身份而已。
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