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前段时间来了一辆老捷达(查成交价|参配|优惠政策)修空音。车主说去年秋天发现空音不冷,就没修。这一次,天热了,他不得不来店里修理。
收车后,师傅先打开了车内的空开关,出风口的风一点都不凉。打开空开关前后发动机怠速变化不明显,说明压缩机不工作。而且如果压缩机不工作,空肯定不会吹冷气。
压缩机不工作的原因很多,如空调节系统压力异常、压缩机电路或开关异常等。,需要逐步检修。首先,师傅用空调整压力表,测试管道压力。没想到压力表的指针一动不动,没有压力,说明管道里没有制冷剂!
没有制冷剂,压缩机肯定不行,出风口也不会有冷空气出来。空调制系统中一定有制冷剂泄漏。接下来师傅用一个真实的空泵给空调制系统加压,观察压力变化。如下图空调制系统已充电。
过一会儿空表压力下降,说明空表系统确实有泄漏。接下来,使用泡沫水来测量泄漏。一些驾车者可能会有疑问。如何检测泡沫水的泄漏?很简单。只需将泡沫水挤到空调节管路、压缩机、冷凝器等部件上即可。如果冒泡,说明有泄漏。
师傅在冷凝器上喷泡沫水时,气泡不断出现,说明冷凝器有问题。随后,师傅将泡沫水喷到压缩机、膨胀阀等位置进行检查,这些位置都没有问题。从收车到查出问题,师傅用了不到一个小时,速度很快。
基于这些测试,船长给出的维修建议是更换冷凝器。车主同意后,就先开回去。一是因为没有配件,二是维修时间长。商定第二天修理汽车。第二天一早,车主把车送来保养。如下图所示,前保险杠已经拆下,需要拆下前防撞梁和前大框。
如下图,前大框下部有很多白色车漆,这里应该是黑色的。解释什么?说明这辆捷达车头出事了,前车架,水箱,冷凝器等。都被替换了。这次冷凝器的问题是上次换的质量不好,表面没有碰撞,但是制冷剂漏了,有砂眼。
很快,前大车架和防撞梁就被师傅拆了。如绿色箭头所示,大梁与防撞梁连接处有多处锈蚀和敲击痕迹,说明车头碰撞比较激烈。
如橙色箭头所示,冷凝器下部杂物较多,主要是小飞虫和苍蝇,对冷凝器有一定腐蚀。如果有防虫网,这种情况是可以避免的。这也给我们车友一个提示。如果条件允许,我们可以在冷凝器前安装防虫网。
如下图所示,拆下了冷凝器的两个连接器。注意绿色箭头所示的连接器。橡胶密封圈的老化程度比橙色箭头所示的更严重。更换冷凝器时,应更换两个密封圈。
如下图,新旧冷凝器对比。一般情况下,新冷凝器处于密封状态,内部有一定的压力,既能防止外部水汽等杂质进入,又能检测冷凝器是否有问题。当主控打开绿色箭头所示的两个垫片时,双击接口位置,表示新冷凝器正常。
新冷凝器固定在水箱上后,师傅换了两个新的接口密封圈。如下图箭头所示,船长正在将管道接口固定到冷凝器上。
冷凝器接口连接后,主机连接空调节压力表,给空调节系统加压。如下图箭头所示,师傅需要观察压力表的压力是否变化,至少要观察20分钟。如果没有变化,说明空调制系统密封性很好。
在空表压没有变化后,主控放气,同时将真空接口连接到空调节系统抽真空,同样需要至少20分钟。泵送空后,添加制冷剂并起动发动机。压缩机能正常工作,出风口吹冷风。这是师傅修老捷达空调的过程。让我们来看看。
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