车门下横梁瘪了怎么修

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“要不要开门？”这句话是除了多少钱之外第二个最常听到的问题。关于修凹痕要多少钱，我写过很多文章，这里就不多解释了。感兴趣的朋友可以看看。在这里，我们将重点讨论在维修凹陷的车门时是否要拆下车门。

车门拆卸可以分为两种情况，一种是拆卸车门内饰板，即车门内侧的塑料护板；还有一种就是拆门修。

当车门出现凹痕时，必须按照此流程进行修复。不拆车门进行修理-拆下装饰板进行修理-拆下车门进行修理。一个无法修复的坑，拆下内饰板永远无法修复，拆下内饰板可以修复的坑，拆下车门永远无法修复。修车的时候，不仅车主不喜欢，技师也不喜欢。如果修不好，谁愿意拆？早点修好下一辆车不好吗？

汽车车门上哪些坑可以不拆车门修？不用拆下内饰板，就能把工具放进车门，不用拆车门就能准确推到坑后面。

密封条的紧固件孔，车门下的漏水孔，从玻璃位置降下玻璃的工具，以及一些车型特有的孔位，如A3A5A6车门两侧橡胶饰条的紧固件孔，宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的防撞警示孔，电吸门的液压杆孔等。后门和前门有点不同。后门的凹槽可以通过通孔修理到大部分位置。一般最常用的是降玻璃修复和后门通孔修复。

如图所示，车门圆形区域的凹陷一般无需拆卸车门即可修复。当然这不是绝对的，只能代表大部分型号。

拆卸内饰板要修复的凹痕一般在车门的后半部分，因为眼睛要尽量靠近坑。比如这个凹痕，车门上有个装饰灯。拆下灯后，可以把工具放进去翘。车门上的大部分凹痕都可以通过这个孔修复，但是这个凹痕里有夹层，除了拆下内饰板修复，别无选择。

下图是内饰板需要拆卸维修的位置，只代表大部分车型。

要拆修的凹槽都在门的前半部分，因为眼睛离坑远。比如这个凹槽在前门较低的位置，不拆门是不可能够到的。这个坑也可以通过画图来修复，但是车主在这辆车上贴了变色膜。一旦薄膜被拉起，它就坏了，不得不重新贴上。这样，只有三种选择:拆门修，撕膜修，不修。如果是修的话，撕个膜，修个坑两百块钱，再贴个膜八九百块钱，就相当于一千块钱了。价格太高，业主考虑再三，选择拆门维修。

下图是内饰板需要拆卸维修的位置，只代表大部分车型。

文中提到的所有修复方法都没有把拉丝考虑在内，因为可以拉丝修复的凹痕太少了，如果凹痕可以拉丝修复的话，肯定是不需要去除的。只有像图中所示的小坑才能修复。一般都是别人开车的时候敲门。比如小事故造成的坑，大小不可能刚好。

还有大面积复合凹陷，不需要考虑。90%的凹陷需要通过拆下车门来修复，如下图所示。

这种大面积变形凹陷的弧度是最难掌握的(弧度就是平坦度)。举个例子，对于一个小坑，只要看坑的前后左右来修弧度，弄得和周围一样平就行了。但是这种大面积的坑，它的前后左右也是变形的。如果对着周围修剪弧度，近距离就没问题，远看和其他部位不在一个平面上。