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在静态这部分,首先从座舱这一方面说起。对领克熟悉的朋友都知道车内基本没什么物理按钮,都是通过中控屏来实现操作。不过领克09(查成交价|车型详解)这个车机新加入虚拟人物和屏幕内虚拟座舱来进行语音和功能调节。
在前面的驾驶部分说到,领克09在堆隔音材料是很下成本。来到车内用料,它同样是表现其品牌旗舰车型应有的水准。另外车内座椅包裹性很强,后两排座椅都是电动调节。
一款品牌的旗舰SUV,要如何设计才能显得霸气,同时也不会丢失领克品牌天生的个性路线?领克09的造型就给了你们答案。在保留领克家族设计语言的同时,通过尺寸更大的进气格栅,同时车身比例也设计得当,兼顾了形象和操控需求。
全文总结:谁年轻人不喜欢大尺寸的SUV,领克09就给到最实在的答案。在2022年领克09在国内中大型SUV市场上的占有率由之前的4.38%提升到8.89%,连续3个月都能进入中大型SUV的销量榜单以内。或许你认为领克09的价格不符合你的心理预期,但是等你体验以后,它带来的行驶品质、用料质感,都是30万内中大型SUV里的佼佼者。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
0-100km/h加速测试
将驾驶模式调到运动并且关闭ESC,同时踩下油门和刹车踏板以憋转速的形式进行百公里加速测试。这时候变速器允许发动机转速去到2500转左右,有四驱系统加持的缘故,起步的瞬间轮胎没有出现打滑,不过整体加速过程没有特别明显的爆发点,最终实测百公里加速成绩为8.43秒。
100-0km/h制动测试
试驾车配备尺寸为275/45 R20的马牌UC6轮胎,抓地力性能有保证。同时自身的制动力表现也很出现,多次刹车测试没有出现热衰减的现象,最终实测刹车成绩为38.16米。
噪音测试
领克09整车都堆了不少隔音材料,日常行驶或者急加速时,都能对外界的风噪、路噪乃至发动机噪音都能隔绝到底。
绕桩测试
领克09悬挂调校偏向舒适调校,所以支撑性不是特别强,但要比许多“油腻”的中大型SUV要强不少。另外打转向时,车身并不是立马跟上节拍,要等到重心开始转移才会有明显的反应。总的来说,日常驾驶是属于好开,但是受限于较大的车身尺寸,激烈驾驶或许有点难为它。
在静态这部分,首先从座舱这一方面说起。对领克熟悉的朋友都知道车内基本没什么物理按钮,都是通过中控屏来实现操作。不过领克09这个车机新加入虚拟人物和屏幕内虚拟座舱来进行语音和功能调节。
在前面的驾驶部分说到,领克09在堆隔音材料是很下成本。来到车内用料,它同样是表现其品牌旗舰车型应有的水准。另外车内座椅包裹性很强,后两排座椅都是电动调节。
一款品牌的旗舰SUV,要如何设计才能显得霸气,同时也不会丢失领克品牌天生的个性路线?领克09的造型就给了你们答案。在保留领克家族设计语言的同时,通过尺寸更大的进气格栅,同时车身比例也设计得当,兼顾了形象和操控需求。
全文总结:谁年轻人不喜欢大尺寸的SUV,领克09就给到最实在的答案。在2022年领克09在国内中大型SUV市场上的占有率由之前的4.38%提升到8.89%,连续3个月都能进入中大型SUV的销量榜单以内。或许你认为领克09的价格不符合你的心理预期,但是等你体验以后,它带来的行驶品质、用料质感,都是30万内中大型SUV里的佼佼者。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 领克092021款2.0T Halo 六座 | 2021款2.0T Pro 七座 | 2021款2.0T Ultra 七座 | 2021款2.0T Ultra 六座 |
官方价 | 28.59万 | 26.59万 | 32.09万 | 32.09万 |
厂商 | 领克 | 领克 | 领克 | 领克 |
级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
上市时间 | 2021-10 | 2021-10 | 2021-10 | 2021-10 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 254 | 254 | 254 | 254 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身类型 | 5门6座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门6座SUV |
查看全部参数 |
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