随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天介绍的这款胜达(进口)（查成交价|车型详解），指导价为32.28万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

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胜达(进口)前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

胜达(进口)车尾给人一种十分端庄的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节丰富，点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

胜达(进口)内饰显得颇具高贵的感觉，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，胜达的内饰设计走了精致路线，很符合该车气质。来到后排，胜达第二排空间充裕，第三排空间有些局促，仅能满足短途出行使用。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2013款 胜达(进口)动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 改款 3.0L 四驱舒适导航版 欧IV针对动力底盘的看法吧：网友@dfjgdf说道：“DM整备质量有1964KG （旗舰版），但方向调教的已经很不错，没有出现不灵活的情况，指向也精准。DM 的悬挂调教的偏硬也是我喜欢的，侧倾控制的也不错，在SUV来说。但座第三排过坎有吐槽太颠的。”

网友@运动之悦翔说道：“只要不老盯着瞬时油耗表开车，动力还是有的，推背感也还是有的”

网友@便宜的油说道：“起步或低速行驶时猛踩油门会感觉有些延迟，是因为这款V6的自然吸气式发动机属后段爆发，带T的涡轮增压是前段爆发力强。根据资料北京现代2.0T的最大扭距是350，进口现代3.0最大扭距是306，这点比不上国产2.0T的，一脚下去立马有感觉，所以在等红绿灯时想争第一的朋友就死了这条心； 但3.0在高速行驶时提速就比2.0T的快，跑起来时提速就很线性，轻松超车。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）