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& ndash点火开关或启动开关设置在“on”位置位置,但发动机未启动,警告灯亮起。
& ndash如果发动机启动后警告灯亮起,则表明充电系统有故障。
汽车充电系统故障的诊断与排除
汽车充电系统由蓄电池、发电机、稳压器和充电状态指示装置组成,如附图所示。发电机作为汽车行驶中的主要电源,负责向除起动系统以外的所有电气设备供电,并给蓄电池充电。由于发动机通过传动带带动发电机旋转,当发动机转速变化时,发电机的输出电压也随之变化。为了满足汽车电器设备和蓄电池充电的恒压要求,充电系统配有电压调节器来调节发电机的励磁电流,使发电机在转速和负载变化时输出电压保持稳定。充电状态指示装置用于指示充电系统的工作状态以及电池是在充电还是在放电。当充电系统出现故障时,应先关闭点火开关,然后用螺丝刀或其他小铁电器轻碰交流发电机后端盖,检查是否有磁吸。如果有磁引力,说明点火开关-调节器-交流发电机的外围电路、调节器、交流发电机的磁场绕组没有问题,故障可能在交流发电机的三相定子绕组或整流二极管上。此时,应拆卸并检查交流发电机。如果没有磁引力,故障可能出在交流发电机电路、调节器、交流发电机励磁绕组、电刷等。首先,检查调节器和交流发电机的电源,并拆除连接到调节器的电源& ldquo+& rdquo;将LED测试灯的一端连接到端子的电线端,另一端接地。如果测试灯不亮,点火开关和调节器之间的电路开路或保险丝损坏。仔细检查这部分电路和保险丝。如果测试灯亮,说明调节器和点火开关之间的接线没有问题,故障出在调节器和交流发电机上。以进一步确定是调节器故障还是交流发电机故障。然后,更换先前拆下的电线:然后拆下连接到调节器的电线& ldquo1 & rdquo电线在端子处终止。用作灯测试。如果测试灯亮起,并且交流发电机的后端被磁性覆盖,则重新起动发动机,以中速和低速运行。如果此时交流发电机正常发电,则调节器损坏。应修理或更换同类型的调节器。如果调节器短路,交流发电机的后端盖仍然没有磁性,不发电。故障可能是磁场绕组开路、电刷接触不良等。,交流发电机应拆卸并检查。对于一体式交流发电机。如果充电指示灯不亮。首先关闭点火开关,然后将其连接到交流发电机& ldquo+& rdquo;从端子的电线端拆下地线;如果充电指示灯还是不亮,故障就在这根线的末端和点火开关之间(可能是保险丝、充电指示灯灯泡损坏或断路、接触不良等。).应该依次检查它们。如果充电指示灯亮,故障在交流发电机内部,可能是调节器损坏,磁场绕组开路等。应拆卸和检查整体式交流发电机。对于内部励磁、外部接地、外部调节器的交流发电机,如果充电指示灯不亮,应先关闭点火开关,然后将充电指示灯连接到交流发电机& ldquo+& rdquo;从端子的电线端拆下地线;如果充电指示灯亮起,请更换这根电线。然后把它连接到交流发电机上。1 & rdquo从端子的导线端拆下地线。此时,如果充电指示灯亮,说明调节器损坏;如果充电指示灯不亮,则交流发电机有故障,应拆开交流发电机进行检查。
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