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相信很多关注凌派(查成交价|参配|优惠政策)的朋友都知道,新凌派全系搭载1.0T涡轮增压三缸发动机。这个来自地球梦系列的引擎到底能不能工作才是人们最关心的。接下来,我们将对新凌派进行满载爬坡测试。
再来看看发动机性能参数:最大功率90.0kw/5500rpm,最大扭矩173.0Nm/2000-4500rpm。与尊享域(查成交价|参配|优惠政策)搭载相同的发动机,与思域(查成交价|参配|优惠政策)、雅阁(查成交价|参配|优惠政策)等车型同系列,但在调校不同驾驶质感上也有很大差异。
这款发动机的技术亮点我想大家都知道,这里就不赘述了。有很多本田“地球梦系列中的美国引擎。黑科技”动力压制高效,同时兼顾燃油经济性,质量相当可靠。我觉得“本田的购车动机”流行语言就是这么来的。
这台1.0T三缸发动机的动力并不比老款1.8L自吸发动机强多少。主要短板是低扭力。难怪有网友评论动力肉,涡轮介入后不会有快速的爆发力。动力输出也受限于那台CVT变速箱,所以实际表现只满足国内动力需求。中高速阶段没有太多的推背感,更像是佛家的那种。
如果要满载爬山,那就更难了。毕竟对于小排量的三缸发动机来说,夏天在空上怠速时甚至会剧烈抖动,难免有些困难。虽然本田用了很多技术来抑制发动机抖动,但是三缸发动机还是三缸发动机,后期抖动问题依然存在。不过发动机的节油技术还是比较有优势的,实测百公里油耗在6升左右,在同级别车型中极具竞争力。
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