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  商家报价：11.19~12.29万

科鲁泽前脸呈现出干练的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

该车车身尺寸4614/1798/1485mm，轴距2640mm，车侧给人一种非常简朴的感觉，设计较为素雅，但线条的布局还是很到位的。

科鲁泽内饰给人一种十分古典的感觉，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

科鲁泽配备1.0T L3发动机，发动机最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，电动机总扭矩40牛·米，工信部综合油耗4.7L/100km。

科鲁泽在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@ASCII剸家说道：“终于喜提爱车，试了几天，感觉还不错。一开始，他也上网查了很久，朗逸，轩逸，卡罗拉，雷凌，十三万左右。他的腰包并不宽裕，再加上还要贷款，这是一件很麻烦的事情。然后某天突然发现它：科鲁泽。八万块钱，合资车的价格，足以秒杀国产品牌了。当时看了别克英朗的姊妹版，低配的英朗车灯是卤素的。我买的是1.5 L最低配的白色，只差一个天窗。满意的地方很多，先说外观，横看竖看，我的车都挺帅的，线条也不错。配置还算中规中矩，谈不上多好，但也没什么缺点。我一向不喜欢 DCT，同事有变速箱坏了.同时，我也很讨厌国产萨特，6 AT开起来一点感觉都没有。中控屏一点也不卡顿，反应也不错，而且有语音对话功能，试了几次，效果还不错，反应也挺快的。有七个扬声器，听音乐也不错。有倒车影像，没有倒车雷达。后排空间很大，中间的凸起也比较低。油耗也不算太差，表显7.8，我还在磨合期，在高架上开到80，加速的时候一点都不慢。虽然这车不贵，但该有的配置都有，不需要后期安装，多花点钱就行了。”

网友@qqq22222qqq说道：“起步容易，起步要慢，起步慢，但一旦跑起来，方向盘太重，低速和高速都很吃力。”

网友@92linjunjie说道：“动力不是科鲁泽的强项，1.5 L左右，勉强够用，加速性也不是很强，在高速上加速的时候，可以达到120加速，车身稳定，平顺性稍微差了点，这是6 AT变速箱的通病，但是6 AT变速箱的稳定性和耐用性还是不错的。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）