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“设计并非无所不能,但它可以让我们看待世界的眼光变得更好。”
——木木
木木是一名独立设计师。他对设计这个行业是真的热爱,毕业后先是进入了一家设计公司,短短几年时间,无论是设计能力、审美能力还是对客户需求的实现能力,木木都得到了飞速的提升,成为公司内数一数二的设计大佬。但设计师本身是一个创意型的工作职业,对于从骨子里就崇尚自由的木木而言,朝九晚五或者996都不是适合自己的节奏,而开工作室便是他实现自由与梦想的不二之选,于是他毅然裸辞创办了一家属于自己的工作室,每天在工作室,听一些舒缓安静的音乐,让灵感尽情迸发于指尖,对木木来讲就是一种享受和放松。
设计师的一生,终将是与一切丑陋事物抗争的一生。一副好的设计作品,依靠纯粹的技术只能哗众取宠,还需要承载更多技术以外的东西,比如审美、比如态度。一千个人眼中有一千个哈姆雷特,每个人都有自己独特的审美,设计也从来没有一个既定的答案。木木尊重并允许不同的声音出现,也乐于将美的形式无限扩充,让设计诉说关于“生活美学”的故事。
锋芒审美:初见时倾心再见时入手
木木对色彩和美学有着天然的感知,并且已经成长为一个审美造诣极高且眼光毒辣的设计师,他擅长在日常生活中捕捉各种关于美的元素,对于爱车的选择,当然也有自己独到的审美理解与态度。
初见第七代伊兰特时,木木便被它的锋芒外观便深深吸引了。Sensuous Sportiness感性运动设计理念和Parametric Dynamics参数动力学表现形式,是第七代伊兰特独特的美学表现形式,一眼望去,前脸大量的楔形元素规则排列分布,打破了固有的设计思维,似乎在宣扬不落俗套、不甘平庸的生活态度。“参数宝石样式”前格栅,随光影流动闪现如宝石般的耀目效果,外观辨识度直接拉到满格,这款车仿佛携带一种镌刻进DNA里的美,让追求个性、拒绝千篇一律的木木大为满足,毫不犹豫纳入囊中。
理想空间:既能装点生活 也能启发灵感
闲暇时,木木还倾向于去野郊写生和摄影,对大自然的美好进行“二次艺术加工”。带上摄影器材,颜料画板,以及服装、座椅等生活必须品,在静谧的乡野林间一待就是一整天,沉浸其间,让思维与大自然同频共振,而第七代伊兰特就是最好的出行助理,其后备箱容积可达474L,将生活与梦想统统装下,让出行毫无压力。
对于设计师而言,创意是“灵光一现”、偶有发生的,而灵感缺失、大脑一片空白的情况才是常态。为保持创意,比起静默思考,木木更倾向于驾驶第七代伊兰特走出门,去一个完全陌生的地方寻找灵感。市内路况复杂,打开SCC智能巡航控制,让爱车自动跟随前车停走,很大程度上减轻驾驶负担。同时NSCC基于导航智能巡航控制,能够自动识别限速路段,并自动降速通过。而在山道过弯时,还能根据导航预判前方路上的弯道,并规划好过弯方案,通过弯道后自动恢复原本车速。不经意间,让木木紧绷的神经得到喘息,有机会欣赏路边转瞬即逝的美景,灵感也随之喷薄而出。
林清玄曾说:“你的气质里,藏着你走过的路、读过的书、爱过的人。”而木木的审美里,藏着他走过的路、看过的风景和倾注的情感,他用自己喜欢的方式表达着对生活的热爱和对设计的理解,在每一个快马扬鞭的日子里,第七代伊兰特都像个挚友,给予木木最大的陪伴和支撑,伴他走过春夏秋冬,四季轮回。
(太平洋汽车网 唐山车市01)
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