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准备好了~起来!很好,头儿!头儿,辛苦了!
我不能接受。每次开车在路上,看到挂着军牌的红旗H7(查成交价|参配|优惠政策),都让我怀疑红旗H7是不是给军队和政府用的。我印象最深的是在广州市区的一个十字路口。我前面红灯停了,我车旁边停着一辆黑色红旗H7。我趁机看了看主驾驶位。那是一个戴着白手套,穿着07军装的士兵。我想知道当时谁坐在后排?这次经历加深了我对H7公务车的印象。
“今天试红旗H7,明天交”
“没问题!”
就这样,我开始了首席车的测评。红旗一直想把H7引入家用车市场,但是官车的强烈印象也让H7在家用车区间的销量寥寥无几。在评测之前,我一直在思考应该用什么角度来评价这款车。后来我决定,既然H7要进军家用车市场,那我就抛开一切政治因素,自己决定降不降。
判断一辆车是不是红旗,只要看车头有没有红旗飘扬就可以了。现在红旗的新设计语言把车头的红旗简化成了红色的闪电,但是红旗的最新设计在H7上还没有应用。H7战线的密网一直是红旗的重要标志之一。这种没有太复杂造型的网,往往能营造出一种强烈的氛围。车身侧面,红旗H7很修长。事实上,H7的长度已经达到了5.1m,这是C级车的合适尺寸。整体外观保守,但也符合H7的气质。
车门一开,内饰设计不能再官方了。方向盘上的向日葵logo很有时代特色,这可能是H7一直没有正式改款的原因。内饰设计还停留在10年前的水平。中控台大面积采用搪塑材质。除了方向盘,中控被真皮包裹的地方不多。深色木质装饰板的质感有点差,看起来像一块脆硬的塑料。H7在这些细节上对高级的理解不够。
看着车的界面就做噩梦。金色的界面设计太大胆了,看不懂。空音中的图标是一个电风扇......这太强行复古了。中间的石英表看起来很精致,出风口有摆风功能,好体贴!
来到红旗H7的后排,我不禁坐不住了。你认为我是假装认真的吗?其实是因为H7后排坐垫太短,腿部支撑有点差。更有甚者,如果头枕是追尾的,硬如砖头的头枕可能会对后排造成伤害“二次伤害”。空H7的性能很出色,座椅上的真皮也很有质量,只是后中央平台有一个很大的凸起。
本次试驾的红旗H7搭载2.0T发动机和6AT变速箱。话不多说,只管开车上路。我坐在驾驶座上,一直幻想着后排坐着一个资深的人物,这让我的右脚不由自主的放慢了油门踏板。H7 204马力,260牛·米的扭矩,低速时动力响应不错,同时涡轮进入工作状态的速度也比我预想的要快。即使我深踩油门,H7的动力也不会瞬间完全释放,6AT降档热情不高导致提速较慢。H7转向虚位置很大,悬挂调教偏软,不能很好的过滤小振动。
总结:买红旗H7是否谨慎?其实想把H7当家用车用,真的需要慎重。因为我觉得H7目前的实力明显不足以进入家用车市场。另一方面,你也可以想象谁开红旗H7。我们太习惯用H7当政府用车了。H7强行进入家用车市场,无疑是像在向所有人喊话“不要叫我长官,叫我温柔暖男”,谁能受得了这个?所以圈子不同,红旗还是老老实实巩固H7的市场地位比较好。
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