0-100km/h加速时间：7.48s

当天测试室外温度14℃，地面为干燥的柏油路面。牧马人4xe撒哈拉在起步时车头会微微抬起，不过255mm的轮胎宽度能够很好地冷却637N·m综合扭矩所带来的狂躁，所以在打开高速四驱的情况下，车轮并未发生打滑的现象。车辆初段的动力会慢个半秒左右，而在短暂的反应过后，其动力输出较为顺畅，后段动力储备充足，最终以7.48s秒完成破百。

100-0km/h制动距离：47.16m

全力制动时，前悬挂的压缩量比较大，在车内的感觉要比看上去更明显一些，得益于ABS系统的介入时机非常准确，在紧急制动时，车尾依然能够保持良好的循迹性。最终测得制动距离为47.16m。从制动曲线来看，牧马人4xe撒哈拉的制动力比较柔和，只不过因为重心高和车重等缘故，它的重心转移幅度相比承载式车身的SUV会严重许多。

在发动机未介入时，静止状态下车辆的噪音为35.7dB，而在发动机介入的情况下，这台牧马人4xe撒哈拉的怠速噪音上升到了46.2dB。当车速达到60km/h、80km/h的时候，动态噪音分别为61.9dB和64.4dB，而当车速达到120km/h后，71.2dB的噪音反而又回到了主流SUV的水平。

本次我们测试的Jeep牧马人4xe撒哈拉搭载的是一台GME T4 2.0L涡轮增压发动机，对，你没看错，就是燃油版上那台。它的最大功率195.4Kw（266PS）/5000rpm，最大扭矩400N·m/3000rpm。混动系统综合输出功率为276kW（375PS），综合输出扭矩为637N·m。这样的动力数据是在如今的燃油版本上见不到的，而当你真正将它开上路的时候，那种底气也油然而生。

如今新能源车型的井喷已经不能用异军突起来形容了，或许再过几年，从小便接触电动车的10后和20后面对马路上零星的燃油车会投来异样的目光。虽然对于一款轿车亦或是SUV来说不算什么，但对于Jeep牧马人而言，义无反顾地向电气化迈进需要莫大的勇气，但也就是一次又一次地选择拥抱新的时代，才让它在岁月的洗礼中每一次都成为新的标杆。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	牧马人新能源2021款四门 2.0T 4xe 撒哈拉
官方价	54.49万
厂商	Jeep(进口)
级别	中型车
上市时间	2021-07
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	266
最大扭矩(N·m)	400
变速箱	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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