高尔夫发动机究竟有多强？新款高尔夫发动机详细介绍

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高尔夫1.2T发动机详解

型号:EA211-DLS

车型年份:2019款(DLS)，2018款(DJN)

车型:速腾（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、宝来（查成交价|参配|优惠政策）、葛覃。

性能参数:最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大马力116Ps，最大扭矩200N 、米(2000-3500转/分)

高尔夫的1.2T动力怎么样，是很多人关心的问题。只能说功率确实没那么高，但是如果你是佛主或者老师的奶妈，那么116匹马力其实是够家用的。

对于作者这种权力驱动的人来说肯定是不够的。1.4T不尽如人意。至少要2.0T才能刷个二单才满意。所以1.2T的动力只能是众说纷纭。

1.2T发动机独特技术

轻量级。据相关数据显示，这款1.2T发动机的重量只有97kg，而一般的1.5L发动机至少有110kg。

因为排量比较小，所以缸体不需要做那么大，重量自然就少很多。而且活塞和曲轴的质量也有所减轻，减轻了30%。

向后靠。安装在机舱里的发动机并不完全垂直于地面，而是与地面的中垂线成12度角。

极端思维，一个人平躺肯定会比站着降低重心，发动机后倾一定角度也能降低重心。据相关资料显示，这个12度的倾斜角度也有利于降低发动机的震动。

可变排量油泵。这台1.2T发动机的机油泵原本只有两档排量，所以控制精度没有那么高，而升级后的1.2T发动机采用了无级变排量。

由于机油泵由曲轴驱动，使用无机可变排量后，可以精确控制输送到发动机部件的油量，大大减少了油阻造成的功率损失。

1.2T发动机问题

这台发动机除了车主认为用的是动力肉之外，基本没什么问题。我更想说的是大众为什么要搞这个1.2T发动机。

目前国家的一系列政策和措施导致很多汽车公司都在搞三缸发动机和混合动力，目的是为了保护北极熊的家园。但笔者认为，国家政策引导的最终目标是新能源汽车将全面取代汽油车，三缸和混动只是这个过渡期的产物。

没有人知道这个过渡期会有多长。也许明天新能源汽车的核心就突破了，也许再过50年也突破不了。所以现在很难说是否值得开发三缸。

这是大众的想法，很多人对三缸有偏见，所以就做了这个小排量1.2T四缸来应对现在的政策和消费者。

高尔夫1.4T发动机详解

型号:EA211-DJS

年度车型:2019 (DJS)，2018 (CSS)

车型:朗逸、速腾、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、谭跃、宝来、途悦、途观L（查成交价|参配|优惠政策）、捷达（查成交价|参配|优惠政策）、Polo、高尔夫、葛覃、凌渡（查成交价|参配|优惠政策）、途安L、蔚领。

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)

现在最新的高尔夫就是取消1.4T低功率版本，只保留1.4T高功率版本。高尔夫不是特别大或者特别重的车，所以这个1.4T的大功率动力对于高尔夫来说是非常充足的。

这台发动机刚开始会有点肉肉的，但是涡轮介入后，动力会源源不断的输出，尤其是中高段，加速能力很强。如果不是预算问题，那买普通高尔夫肯定是1.4T的。

高尔夫1.4T发动机的独特技术

在高尔夫的屁股上可以看到TSI的标签，意思是双增压缸内Twincharger分层喷射直喷。但是国产的1.4T去掉了增压，只剩下涡轮增压。

给人的第一本能似乎是配给，其实不是。在这台发动机中，机械增压的作用是弥补涡轮增压的滞后，保证发动机在整个时期都有足够的动力。

但是增压是发动机驱动的，会消耗发动机的动力。鉴于国内消费者更注重油耗，大众在国产这款1.4T发动机的时候就去掉了增压器。而且去掉增压器后，发动机的极限输出不会有太大变化。

除了机械增压，还去掉了闭缸技术，不过我觉得去掉闭缸技术还是不错的。这台1.4T发动机是四缸发动机。闭缸技术将使发动机只用两个气缸工作。那时候发动机的抖动会很严重。最终，你还是会让它的四个圆柱体一起工作。

高尔夫1.4T发动机问题

这台发动机最大的问题是使用了正时皮带。要知道，现在大部分发动机都用正时链条，因为正时链条更可靠，终身免维护。

当然，同步带的优点是噪音低。但是正时皮带老化，发动机正时就会错位，甚至会报废发动机。

不过以现在的技术水平，正时皮带确实可以终身更换，但这就像一个随时会爆炸的炸弹。你必须定期检查，增加了车辆的维护成本。