红旗H5 参考价：15.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(23条)

根据车质网发布的统计信息，2019年国产车投诉量与销量的平均比例为万分之25.2，其中b级车以下可高于平均水平，跻身b级车质量前十。下面分别介绍一下。

1.红旗H5（查成交价|参配|优惠政策）

指导价:14.58-19.08万

投诉销售比率:46/45092

H5的投诉量与销售量之比为10.2/万，质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局，让红旗成为真正的国家和人民的品牌。

红旗H5和很多国产车一样，和市面上主流的b级车差不多，但是价格更低，所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力，以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。

2.亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）

指导价:19.98-28.98万

投诉销售比率:64/62329

亚洲龙19年投诉销售比例为万分之10.3，排名第二。市场的年轻化让凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）顺应了年轻化的趋势，而随着皇冠（查成交价|参配|优惠政策）的停产，丰田在b级车市场的中年用户显然没有选择，亚洲龙应运而生。

从气势上来说，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手。虽然和凯美瑞平起平坐，但是比凯美瑞的阶级感更强。外观够结实，内在够实用。亚洲龙需要空间空间，需要配置。作为家用车，作为商务车很容易上手。

3.帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）

指导价:18.49-28.29万

投诉销售比率:295/208057

帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排名第三，明显受到了中保研究院碰撞结果的影响。帕萨特作为国内最受欢迎的中型车之一，在市场上一直享有经久耐用的强势口碑。撞机事件虽然有一定影响，但没有太大后果。多年的口碑积累真的不是盖的。

帕萨特虽然定位为家用车，但强大的大气让它在商务中游走。MQB平台的应用让帕萨特有了更好的空空间，但内饰有所退步。我们不要谈这个了。取消仪表盘上的石英表真的是一个很蠢的操作，让帕萨特感觉更好“Unter ”地面下降了四分之一。

4、激励

指导价:180.28-24.98万

投诉销售比率:86/56266

东风的INSPIRE以15.3的细分销售比排名第四，甚至高于兄弟车型雅阁（查成交价|参配|优惠政策）。但在随后中国保险研究院的碰撞测试中，INSPIRE也出现了类似帕萨特的a柱断裂。同样发生碰撞的雅阁安然无恙，这让许多消费者吐槽东本的质量控制太差。

作为雅阁的兄弟，INSPIRE一直活在雅阁的光芒下，销量确实惨淡。而且，INSPIRE推出时间不长。18年左右接替思铂睿（查成交价|参配|优惠政策），口碑积累不比雅阁。但这些都不是INSPIRE最大的问题。它最大的问题是Inspire和Accord区别不明显。广本的CR-V为什么能成功？由于外观风格与CR-V完全不同，雅阁和INSPIRE可以像凯美瑞和亚洲龙一样年轻稳重，可以为本田用户提供更丰富的选择。

5.奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）

指导价:30.78-47.48万

投诉销售比率:250/154614

奔驰c的投诉销量比为万分之16.2，排名第五。虽然奔驰推出了价格更低的A级，但C级依然是奔驰在中国的销售支柱，能开到奔驰C级至少也算是一个成功人士。

奔驰品牌给C级加分不少，但是产品本身的实力也很强，配置丰富，用料高，做工一流，强度适中。但是很多人抱怨奔驰C级48V轻混系统没有效果，油耗和汽油版差别不大。的确，48V轻混对动力甚至油耗的影响没有中度混明显，轻混更多的好处是给企业的，而不是给消费者的。

6.宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）

指导价:29.39-40.99万

投诉销售比率:190/109161

宝马3系以万分之17.4的比例排名第六。很多人说新一代宝马3系越来越不宝马，运动性能差很多。其实对于家用车来说，运动只能从外观和姿态来谈。本质上还是要舒服才能卖的好。

宝马3系就是这种情况，牺牲一定的运动性能让车辆更加舒适，同时外观也变得更加运动。到处涂黑的黑曜石夜版出来了，玩手势。结果那堆3系粉丝吐槽不断，销量却越来越好。

7.符合

指导价:17.98-25.98万

投诉销售比率:423/223706

本田雅阁以18.9%的销售投诉排名第七，让我们再次看到了口碑的力量。2019年，雅阁先是经历了油门事件，然后是失速门事件。2020年被某配件厂商的电动燃油泵坑了。

但雅阁依然做到了22万的年销量，依然排在第七位，可见品牌口碑的强大。雅阁和天籁（查成交价|参配|优惠政策）凯美瑞一样，换代后也朝着年轻化的方向改变，变得运动感十足。而且配置变得更加丰富，终端价格甚至降到了16万，让更多的人拥有雅阁。这种诱惑让任何人都难以改变。

8.沃尔沃S60

指导价:28.6-37.99万

投诉销售比率:31/15460

沃尔沃S60以20.1%的投诉销量排名第八，可以说是在吉利的支持下蒸蒸日上。但是沃尔沃S60和吉利没有任何关系，整车依然有着浓郁的北欧酷派风格。

同时，S60依然秉承沃尔沃安全第一的理念，各种安全配置成为其强有力的识别点。虽然S60的轴距没有加长，但是空之间的表现还是不差的，满足家用需求也不在话下。对于沃尔沃S60来说，价格是其最大的劣势。在整个榜单中相互比较后可以发现，其起步价已经和C级、3系持平，但沃尔沃的品牌是否足够有说服力？恐怕还不够。

9.大众CC

指导价:24.68-30.18万

投诉销售比率:50/23807

2019年大众以万分之二十一的投诉销量比排名第九，有点出乎意料。不可否认，这一代大众CC在外观上确实很吸引人。再加上轿跑的造型和无框门，真的能让很多颜值党沦陷。

但是大众CC的缺点也很明显，就是性价比太低。CC本身也算是在帕萨特的基础上进化而来。三件和配置水平和帕萨特差不多，但是价格比帕萨特高很多。这是因为做两厢和无框门，更多的成本要投入到看不见的地方，让人觉得性价比低是理所当然的。

10.凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

投诉销售比率:432/185，245

丰田凯美瑞以23.3%的投诉销量排在最后，有点出乎意料，甚至低于经历过两次事件的雅阁。与雅阁类似，凯美瑞在换代后陷入了乳化油增加的问题，导致其排名最后。

抛开质量问题，这一代凯美瑞其实转型比较成功。TNGA架构的加持使其拥有非常出色的驾驶感受，同时拥有更好的空空间。配置也是空前丰富，价格也在往下走，性价比达到了前所未有的高度。

摘要

以上是最耐用的中型车列表。更让人意外的是，奥迪A4L和天籁都没有进入前十，而受到诸多事件打击的雅阁依然坚挺，真的不差。最让人感到骄傲的是我们的国产品牌红旗H5能排第一。虽然销量不高，但已经很了不起了。