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威驰(查成交价|参配|优惠政策)作为丰田最便宜的轿车,省钱省心省油,保值率仅次于飞度(查成交价|参配|优惠政策)和大众Polo(查成交价|参配|优惠政策)。堪称会活的最好的合资模式。但是很多车主反映,刚买的威驰他们不要了,因为他们都说威驰的致命缺点是传动系统问题和动力漏油,威驰目前还没有相关投诉。
小型车用CVT,这似乎是日本小型车的设计公理。中期改款威驰、封帆、阳光在动力总成选择上出奇的一致。丰田的1.5L自然吸气发动机(79kW,140Nm)比不上封帆地球梦科技,但也弥补了一定的差距。CVT的响应性优于4AT。
新威驰换了CVT变速器后,发动机调教的基调没有改变。油门第一阶段的轻快感和重踩加速依然是老款威驰熟悉的味道。封帆0-100km/h加速时间为9.9秒,新威驰为10.23秒。
丰田在内饰用料上是出了名的抠门,就算20多万的凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)都是全塑,何况10万以下的威驰?中控、扶手箱、门包都是塑料的,连方向盘都是。不过这个价位所有合资车都是这样,只是威驰的硬塑料外观更好。
威驰隔音效果不好。当车速超过80的时候,发动机声和轮胎噪音会一直骚扰你的耳朵,在沙地上行驶,甚至能清晰地听到沙子撞击底盘的声音。但是超过100的时候,噪音不会增加很多,至少我们可以在车上愉快的聊天。
与老款相比,悬挂设置基本不变。颠簸通过井盖时,依靠衬套和较厚胎壁的帮助,减震充分。但是快速的过减速带,悬挂的单薄感或者车身压不住底盘的状态就有些暴露了。不过,与封帆相比,还是过滤湍流比较好。
如果要入手的话,新威驰的致命缺点还是值得我们关注的。既然说了缺点,就不能放过优点。后排空,威驰并没有通过缩短坐垫长度来扩大视觉空间空,还是比较现实的,但是后排头空的价格就显得局促了。后备箱空也有476升,足够日常使用;油耗足够低,动力表现不错;外观也足够时尚。但是说到配置,性价比并不高。
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