别克威朗的停产理由，别克威朗为什么停产

英朗 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(7061条)

别克朗威停产的消息在朗威车主中广为流传，大家都想知道别克朗威为什么停产。但事实是，朗威只在美国停止生产。而且，值得一提的是"在美国市场，朗威”也就是别克即将停产的那款车。在中国市场，对应的是早已停产的老款英朗（查成交价|参配|优惠政策）GT。随着2015年3月全新英朗GT在国内上市，国内老款英朗GT正式停产。

在明确了将在美国停产之后，别克朗威停产的原因就不难理解了，美国其实就是中国的老款英朗。毕竟老款英朗是2010年的车型，到现在已经六年多了。按照一款车型正常的5-6年更换时间表，也到了该退役的时候了。和相对"朗威”美国销量惨淡，在华月销量近2万辆，负责别克品牌在华销量。如果我们在这么好的形势下停止生产，我担心管理层会失去理智。

其实现在国内的别克朗威就是老款英朗的垂直换代产品，由"郎”将其名称更改为"朗威”，专注于A+市场，而新"郎”底盘是上汽通用泛亚汽车技术研究中心专门研发的，所以严格来说，全新英朗并不是全球车型。

由于市场需求结构的变化，SUV和跨界车市场日趋火热，而轿车需求却在下降，导致别克朗威近年来在北美销量惨淡。网通社从《今日美国》获悉，通用汽车已经正式确认，由于销量不佳，旗下别克朗威将于2016年10月在美国停产。

2015年，美国朗威汽车在美国的年销量同比下降27.1%；2016年除了首月销量数据有所回升外，其他月份销量都是两位数的下降，销量远低于自主SUV车型昂科威（查成交价|参配|优惠政策）和昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）。过剩的产能被用来拓展其他车型是合理的。

别克在中国和美国的市场情况是不一样的，不仅仅是个别车型，整个品牌在中国和美国都是不一样的。据统计，2015年以来，别克品牌在美国的表现不容乐观。2015年，别克品牌全球年销量突破120万辆，中国市场销量达1035372辆，而美国国内销量仅为223058辆。可以清楚的看到，中国的市场份额已经占到了别克全球销量的近80%，而别克在美国却处于危急关头。