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当今汽车市场,品牌竞争非常激烈。无论你过去的历史有多辉煌,它仍然处于巅峰状态。一旦不适应现在的市场发展,就很容易被淘汰或者衰落。今天,两个主角是起亚和铃木。他们曾经有过一段美好的历史,但现在很少有人主动联系他们。这有很多原因。会不会是质量问题?如果和现在的销量冠军大众对比,会是什么结果?那我们来分析一下,起亚和大众,大众和铃木哪个质量更好。
起亚是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团,是世界第五大汽车制造商。起亚2017年损失惨重,销量同比下降44%。许多人将起亚甚至韩国汽车销量的暴跌归咎于政治原因。但是除了政治因素,质量会是销量下降的因素吗?
从J.D.Power公布的汽车可靠性研究报告来看,起亚的质量可靠性还是不错的,起亚明显的质量比大众质疑的汽车可靠性更占优势。但是,这份报告的研究市场是北美。边肖认为,起亚没有控制国产起亚汽车的质量吗?
中消协2017年受理的汽车品牌投诉数据显示,起亚和大众因为投诉量大,排名靠前,尤其是大众的两家合资车企。看似东风大岳起亚状态不错,但仔细想想,东风大岳起亚2017年才卖了30多万辆,投诉量和近百万辆的品牌基本持平。从这点来看,国产起亚和海外起亚在质量上差距很大。
除了质量不尽如人意,产品力有限,产品特色也不够突出。面对自主品牌的迅速崛起,曾经主打性价比的韩系车优势瞬间消失。况且产品更新换代速度太慢,容易让消费者产生企业创新力不够的印象。
那么下一个主角就是铃木,这是一个典型的广受好评的品牌。大多数用户对铃木相当满意,尤其是质量。铃木确实在努力改进产品,就像打造精品汽车一样,但产品力和营销是制约铃木在中国发展的两大因素。
铃木非常擅长制造小型汽车。在日本国内,铃木K-Car的份额就像我们五菱洪光的存在。但是要知道,中国的国情并不适合这种小型车。现在中国人都要买大车,大空房,大排量,大后备箱,大气的外观等等。铃木制造的小型车明显违背我们的国情,铃木也没有迎合国内消费者的需求。这种精神值得称道,但对于销量来说,几乎没有提升的可能。
线上,长安铃木目前在售的轿车是凯越(查成交价|参配|优惠政策),SUV是维特拉(查成交价|参配|优惠政策)和小途,而且都是小型SUV,紧凑型SUV都不是,更别说中大型了。在营销方面,我没有看到铃木的广告意图。
总结:这个对比的结果很明显。铃木大众起亚的质量是边肖分析的参考结果。每个人的答案可能不一样,这很正常。其实买车的时候,除了质量,车的保值率和保养费用也很重要。有需求的消费者应该多了解这些方面。
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