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奥迪Q3(查成交价|参配|优惠政策)从接近角、轮胎、170离地间隙的设定来看,并不是一款热衷于野外作业的SUV。虽然Q3的车身刚性总是给人信心,但是它的轮胎还是比真正的全地形SUV薄一点,会把更多的路面振动传递到车上,影响乘坐舒适性。可以说这套薄胎不适合越野。短途旅行挂在烂路上也变得尴尬。只要速度快,悬挂也不能伸得太大"吃”路面的坑洼导致车身不断晃动,让人不自觉的减速。可以说Q3的离地间隙和车身刚性让人偶尔开着它在烂路上也很放心,但它并不是为烂路而生的,走烂路时的舒适性比硬派SUV差很多。
当然,由于配备了四驱系统,Q3对于恶劣路况还是有一点征服能力的。试驾的时候有一次我们经过一个大坑,右后轮挂空。Q3的四驱系统还是发现了这种情况,让后轮停止转动空,把更多的动力分配给其他车轮,然后让车稳稳地开出去。虽然整个四驱系统反应不快,不能真正帮你爬山涉水,但在一些关键时刻也可能帮你一把。而是坏路上的一件实用装备·mdash·mdash可惜下坡功能没有出现在Q3上。
关于爬坡能力,Q3是1.4T和2.0T动力的SUV。如果你刚刚喜欢的Q3是1.4T,一般路况基本没问题。敢踩上坡,提速效果秒上来。毕竟发动机本身匹配的是涡轮增压系统,150马力上坡根本不是问题。2.0T的动力更加充足。别说180马力的简单上坡。即使路况低迷,也还是很容易脱困。加7速双离合变速箱是多么激进。
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