荣威i616t动力怎么样，荣威i616t动力够用吗

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以下是荣威i6（查成交价|参配|优惠政策）16t动力介绍:

当你坐进荣威i6启动车辆时，不会出现之前人们一直以为的三缸车那样明显的抖动。动力方面，这款1.0T发动机最大功率125马力(92千瓦)，峰值扭矩170N ·middot；米，峰值扭矩可以持续从2000转到4700转。不仅整体数据表现和同级很多搭载传统1.6L自然吸气发动机的车型一样好，而且在市区行驶也不会让你觉得动力明显不足。

用D挡正常行驶时，i6的油门响应非常线性，很容易让人使用。油门开度即使不超过一半也能达到理想的加速效果，这也需要归功于7速双离合变速箱的高效工作，快速升档，果断降档，能很好的理解驾驶意图；当车辆切换到S档时，升档速度延迟到4000转/分，从而提供更敏锐的加速感。当然，双离合变速箱常见的低速不平顺的问题，在这款车上是无法避免的。主要表现是在市区遇到拥堵路段，车辆长时间停车行走，变速箱在1档和2档之间反复切换，在频繁缩回油门踏板的瞬间，会出现偶发性的颠簸现象。

车辆的转向感阻尼适中，无论是市区使用还是高速行驶都非常舒适。即使像德系车一样，车辆的车头在你并线的时候也可以有非常灵活的表现，对线的力度也非常线性。

至于悬架的性能，虽然它和我们之前试驾的1.5T高配车型在后悬架结构上有差异，但整体调校风格还是和谐统一的，都以舒适性为重点。更重要的是，它不会为了舒适而盲目的把悬挂调得特别软。它在车辆侧倾时的支撑和不顾大坑对车身起伏的控制都不错，在高速行驶时给人的感觉很稳很实用。总之荣威i6的悬挂性能在同级别车型中是值得称道的。