克莱斯勒为啥买的人少？克莱斯勒为什么没人买

克莱斯勒300C 参考价：未上市

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克莱斯勒是美国著名的汽车品牌，与通用汽车、福特并列美国三大汽车公司。2009年，克莱斯勒被意大利菲亚特汽车公司收购，所以克莱斯勒目前是菲亚特汽车公司旗下品牌之一，人们习惯称之为菲亚特克莱斯勒(FCA)。

目前，FCA旗下的汽车品牌包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、Alpha ·middot罗密欧、蓝旗亚、道奇等。在美国市场，克莱斯勒D的销量虽然不如Jeep和道奇，但这两年也卖了15万多。在中国，克莱斯勒已经逐渐被边缘化。

目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是40-50万的克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）(轿车)和34-50万的克莱斯勒大捷龙（查成交价|参配|优惠政策）(MPV)。但小众的品牌认知度，加上品牌车型单一的缺陷，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。另外，产品质量也是克莱斯勒不买账的主要原因之一。

2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布召回2004年4月15日至2012年8月29日生产的19，572辆Jeep herdsman和克莱斯勒300C系列汽车。召回原因是安全气囊的气体发生器可能异常损坏，导致碎片飞溅，伤及车内人员，存在安全隐患。

2018年1月，FCA宣布将在全球范围内召回超过16.2万辆2017年上市的克莱斯勒Pacifica（查成交价|参配|优惠政策）(中国的Grand Jielong)车型。召回的原因是软件故障可能导致车辆熄火。

2018年5月26日，FCA宣布召回530万辆汽车，其中美国480万辆，加拿大49万辆，共涉及Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒共15款车型。召回原因是车辆定速巡航系统故障，车辆定速巡航开启后可能无法释放。

2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)在意大利举行"资本市场日”，公布了2018年至2022年的五年商业计划，将重点发展Jeep、玛莎拉蒂、Alpha ·middot罗密欧、公羊皮卡等品牌，但克莱斯勒一直未提及。此前有消息称菲亚特克莱斯勒将被收购。整体来看，克莱斯勒未来的发展道路似乎并不明朗。

写在最后

克莱斯勒前期推出的300C、PT漫步者（查成交价|参配|优惠政策）、大捷龙，再加上思铂睿（查成交价|参配|优惠政策），客观来说，其品牌产品线已经覆盖紧凑型、中型、中型、MPV四大领域。只要后期继续跟随市场，就不会跌到今天这个地步，而是留给市场去发酵。产品故障严重，用户体验差(油耗高，质量不合格等。)后期再加上品牌知名度比较小，中国没有克莱斯勒也就不足为奇了"一个地方”。