为什么众泰口碑那么差？保时捷为什么不告众泰

众泰2008 参考价：停售

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现在自主品牌开始蓬勃发展，人们开始重新认识自主品牌。比如财大气粗的吉利，但是有这么一个品牌，众泰，它的发展充满了质疑。几乎每个产品都有模仿的影子，人们开始谈论保时捷为什么是众泰。为什么众泰的口碑这么差？我们先来了解一下它的历史。

很多品牌的前身都不是相关行业，众泰也不例外。众泰的前身是五金机械厂。但是机械厂在制造五金配件方面积累了大量的财富和经验，对后来造车仍然有着非常重要的作用。

2003年，众泰汽车正式成立，但众泰陷入"造什么样的车”、"如何造车”可以，因为在老牌股东中，虽然有很多多年从事汽车零部件的供应商，但是面对造车，他们还是缺乏自主研发能力。

为此，众泰选择了最快的方式:收购成熟车型或生产线。这也是自主品牌在成立之初都会走的捷径。最终，众泰在台湾省成功收购了一条丰田特瑞生产线，并于2005年建立了自己的整车制造工厂。

2006年，众泰汽车首款汽车产品众泰2008（查成交价|参配|优惠政策）正式下线。通过新大地的合作，众泰获得了汽车生产目录，获批为"迪达众泰”这个名字在市场上卖汽车。

第一款车型众泰2008来自丰田生产线，因此外观与90年代末生产的TERIOS非常相似。有人可能会说，众泰从第一辆车就开始了模仿之路，但不仅仅是众泰，大部分自主品牌都是如此。这样做的目的很简单，因为外观相似，能被消费者接受。但是之前的产品可以这样，之后的路不应该走在模仿的捷径上，而是尝试自主研发，从核心部件到外观。

随后几年，众泰继续在乘用车和电动车方面发展。那些年，产品外观虽然有自己的原创设计，但有很强的山寨模仿性。首先我们看了众泰Z300（查成交价|参配|优惠政策）。当时很多人都不知道它模仿的是谁，可能也不会在意这个问题。毕竟当时版权意识不强。众泰Z300仿丰田Allion。

接下来，2013年，众泰首款中型SUV T600正式亮相。即使是概念车，外观也和大众途锐（查成交价|参配|优惠政策）很像。到了年底，众泰T600（查成交价|参配|优惠政策）正式上市，新车外观与概念车相差无几，即与大众途锐极为相似。

之后众泰发布了一款众泰Z500（查成交价|参配|优惠政策）车型，但让我们兴奋的是，众泰Z500的外形是最初设计的，上面没有明显的模仿或借鉴痕迹。这说明众泰有原创设计的能力，只是想不想而已。

既然这样，那我们看看众泰还有哪些车型可以借鉴。众泰X5很多人说是借了大众途观。但这样一来，边肖只是从整体部分进行了学习，细节部分，比如灯具的造型、前进气格栅等还是有所不同，说明众泰还是要手工更改设计图纸。

我相信每个人都很了解这个下一个模型。没错，是保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策），但其实是众泰SR9（查成交价|参配|优惠政策）。他们长得很像，甚至是双胞胎兄弟，但是保时捷不想认这个兄弟。

既然如此，有人一定要问为什么，既然众泰山寨已成魔，保时捷为什么不起诉众泰？因为早期的先例，比如之前的路虎和陆风事件，最后的结果是极光和陆风X7（查成交价|参配|优惠政策）的专利被取消。但取消路虎极光专利的原因是，之前在极光注册的专利被取消，是因为五门版和三门版的设计差异不符合专利法。

其实海外车企和国内车企因为知识产权的纠纷也不少，但海外品牌很少胜诉。比如本田起诉双环侵犯外观专利权，最终结果是本田败诉。本田以不正当竞争的名义，判给双环赔偿1600万元。这导致保时捷在此类事件中格外谨慎。

的确，现在人们对知识产权非常重视，对众泰现在的发展非常反感。到目前为止，众泰已经发布了20多款车型，其中自主设计、原创的只有几款。现在最难受的是保时捷Macan的车主，而保时捷却无能为力。只是谴责这种做法，只能让众泰当婊子。毕竟众泰和用保时捷的人服务的人群不一样。

从生存的角度来说，模仿和抄袭可以暂时赢得一部分市场，但对我们自主品牌的可持续发展是一种长期的伤害。