长安LUMIN的内饰整体来说相比同级会给人感觉更精致一些，在设计用料方面考虑的多一些，科技配置包括中控大屏带来了内饰整体气质的提升，但中控台过于简洁的设计似乎没有考虑更多的储物空间。配置方面，10.25英寸的中控大屏全系标配，另外电控外后视镜、倒车影像、胎压监测、主副驾两个安全气囊，这些配置看是简单却是很多同级别竞品吝啬给予的。

空间方面是长安LUMIN的强项了，得益于整体更长的车身和轴距，后排的实用性大幅度的提升了，更大的后侧窗也带来更好的开扬感和视野，后排地台几乎全平还有一个USB接口。尾厢首先尾门的开口和同级别竞品相比大的多的多，但车内的储物空间似乎布局还有很大的提升空间。

动力方面将搭载峰值功率30kW/35kW两种不同的动力，电池方面配的是中创新航的磷酸铁锂蓄电池，中国乘用车行驶工况（CLTC-P）标准，续航可达 155km/210km，未来将提供高续航版可达301km。

长安LUMIN糯玉米很明显是冲着宏光MINIEV和奇瑞QQ冰激凌这些产品来的，而且后发优势格外明显，尺寸、空间、用料很多方面都比目前的主流产品强一点点，改进了很多竞品的痛点。特别是车联网的软硬件方面，10.25英寸的大屏可以说是为长安LUMIN注入了灵魂，现在的长安LUMIN可以和老头乐完全说再见了。当然长安LUMIN也有不少可以改进的地方，例如车内的储物空间可以再丰富一些，没有快充也一直是这类车型的痛点。

遥想第一次接触某网红A00级纯电动车的时候，我有一种白色家电成精了的感觉，更准确一些似乎我坐着一台装了四个轮子的滚筒洗衣机。一种产品的诞生一定符合市场进化论，必定由适合它出现的时机和环境，然后从野蛮生长到趋同演化，再从简单发展到复杂系统，A00级纯电动产品正走上了这么一条道路。未来会有更多厂商推出这个级别的产品，我只希望持续的进化和竞争会带来更多更好的产品，而不要出现劣币驱逐良币的情况。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）