奥迪A4L个性运动版抢先实拍最便宜四驱

谢子牛

新车体验 2013-09-07 01:13

A4L作为奥迪在中级车市场上的主力部队，凭借着品牌基因和出色驾驶体验征服了很多入门豪车买家，相比奔驰C的保养贵和宝马3的空间小，更早懂得加长的奥迪A4L显然更接地气。在2013款A4L上，奥迪将压箱底的quattro四驱系统下放到了2.0T运动车型上，不过也令本来就卖到42万的运动版车型再度贵上5万，这对于想要211马力的买家来说门槛来到了46.96万，实在有些不近人情。

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终于在竞争对手的压力和市场的呼声下，今天奥迪宣布A4L个性运动版正式上市，售价为34.9万元，不仅搭载了quattro四驱系统，还保持了211马力的高功率调校。如此一来，A4L成了最便宜的涡轮四驱中级车，没有之一。（小编特意查了下，本来最便宜的是35.98万的斯巴鲁力狮）根据笔者我在发布会现场的体验，新车的其他配置基本与售价32.9万的现款35TFSI 自动舒适型一致，2万的差价多了17寸轮毂（2000元）+31马力+7挡双离合+quattro四驱，下面就是发至敦煌的抢先实拍。

● 外形：没有S-line套件，配17寸轮毂

A4L实拍

虽然发布会的这款车型并没有配备S line套件（前后运动型保险杠，S line徽标、门槛条），但据奥迪的工作人员称其上市车型是会配备的。

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2内饰是舒适型，动力是运动型回顶部

● 内饰：基本与舒适型一样

A4L实拍

● 动力：211马力和quattro四驱系统

A4L实拍

什么是奥迪Quattro全时四轮驱动?

奥迪的Quattro全时四轮驱动，将驱动力根据路面与环境的变化，恰当分配给前后轴，使得无论是公路行驶还是越野状态，汽车都可以获得最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正所产生的牵引力效应，位高速过弯以及操控稳定性提供必要条件。

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。

● 总结：至于新A4L个性运动版的性价比开篇就已经说过了，最便宜的涡轮四驱中级车，还是奥迪……如果嫌配置低还可以加装，奥迪官网上有明码标价。不禁想到笔者家里的老款A4L 2.0T运动版售价42.38万，搭载先天不足的CVT变速箱就不说了，诸如ACC自动巡航、车道辅助等安全配置没有，quattro四驱系统也没有。现在看到新车34.9万不仅有quattro四驱系统，还保持了211马力+7挡双离合，和47万的车一样动力总成。这种感觉，你们感受一下。（图文摄/太平洋汽车网谢子牛）

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