随着汽车工业的不断发展与进步，造车工艺相比之前有了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，而这当然也体现在动力以及操控方面。如果你想买一辆微型车，那可以了解下今天介绍的奔奔E-Star（查成交价|车型详解）。

• 分期购车获取底价

  奔奔E-Star查看更多优惠

  商家报价：5.38~7.48万

奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，配置方面，奔奔E-Star标配了胎压报警。来到后排，奔奔E-Star后排空间较为紧凑，主要用于临时应急使用。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh） 奔奔E-Star动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）针对动力底盘的看法吧：网友@vsche1说道：“动力随叫随到，市区里面的小钢炮，没有什么车是一脚油门超不了的，而为电池的布局就在车身正下方，均匀的分布在下面，四个悬挂都是均匀受力，1.2吨的车身重量显的车身特别平稳”

网友@liang521649说道：“起步阶段，只要我排在第一个，见谁崩谁，我是个电动车，起步我能怂吗？出去十多米，就不行了，就感觉没有劲了，就必须踩油门了。我基本d挡起步后，直接挂s挡，要不太影响行驶感受，这车上100完全没有问题，还是挺稳的。”

网友@彼得.潘说道：“经过几个月的熟悉，我已经能轻松的驾驶它了。因为车的体积不大操控起来很是方便，平时调个头，找个停车位什么的非常方便。方向盘也非常的轻巧，我瘦小的体型都可以轻松的掌握。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）