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纵观眼下的汽车市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是起亚K3新能源(查成交价|车型详解),它在同级别中的关注度还是不错的。
起亚K3新能源搭载了一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率184马力,电动机总扭矩310牛·米,工信部纯电续航里程410km。
这款车匹配固定齿比变速箱。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,后排座椅方面,起亚K3新能源后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。再看下配置,起亚K3新能源标配了自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车联网、前排手机无线充电、并线辅助、自动驻车、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、CarLife、GPS导航系统、倒车影像,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
起亚K3新能源 2021款 EV 智享互联版 410km动力强吗,让我们来看看广大车主对2021款 EV 智享互联版 410km针对动力底盘的看法吧:网友@chenzhilin4318说道:“方向盘精确,跑高速方向盘正好,这么大这个车竟然看来很轻,不像想象中那么笨重,总之,满意的不仅仅是一点点”
网友@zhrvkoy说道:“纯电动版的动力,就是不够插电版的强,后段动力有点偏软,疲惫。不是很有运动感。一般城市路况够用。”
网友@莫名喜歡红色的蹲蹲说道:“新手不知道什么是操控性,反正开习惯就好了”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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