感受安全底色下的动力操控 沃尔沃S60车主访谈

目前沃尔沃这套家族式内饰我们都很熟悉了，初见时或许不觉得惊艳，但简约且富有品味，时间证明了它非常耐看。S60的内装设计与XC60基本一致，车厢充满了轻松惬意的氛围。

吴先生对沃尔沃S60的内装同样予以好评：这款内饰不仅设计优雅耐看，用料对得上车价，在细节处理、不同材质的搭配以及整体色调的调整等方面都恰到好处，这充分展现出沃尔沃这一老牌豪华车企的深厚底蕴。

沃尔沃S60 B5的机舱中是一副拥有250Ps、350Nm输出的2.0T引擎，数据上与宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本相当，另外还有48V混动系统加持，匹配8速手自一体变速箱。吴先生告诉我：他购买中型车的诉求是舒适为先，但强劲的动力也要有。偶尔的激进驾驶时，例如在城市快速路和高速上连续超车等情形，必须有甩开在路上大部分车的性能。沃尔沃S60 B5充分满足了这种需求。

沃尔沃车型的点火设计很独到：启动/熄火旋钮布置在挡把左侧，点火是顺时针旋转。车内的隔音静谧性符合豪华中型车的水准，吴先生指出相比钢炮从点火一刻就涌现的躁动，坐在S60车内看着简约有格调的内装，心态要平和不少。

开上沃尔沃S60，第一感觉是高功率的2.0T引擎在中低转速下就有很可观的动力输出，轻压油门，车身便很爽快地往前走，转速突破2000rpm时S60已经能欢快地在市区道路完成超车。

Comfort驾驶模式下，温柔加速过程S60会在2000rpm附近完成换挡，但如果稍微“调戏”一下油门踏板，变速箱则会立即降挡将转速拉至3000rpm+，这样的标定让S60能够非常轻松地进行瞬间的提速超车。

对此吴先生表示，需要激烈驾驶时，他就将驾驶模式切至Individual或Dynamic。沃尔沃S60在这两个驾驶模式下的换挡逻辑会激进许多，引擎转速基本维持在3000rpm以上力求更快发力，此时连续地超车变得顺畅、轻松，和ECO及Comfort模式是两种体验。另外即便在Dynamic模式下，沃尔沃S60的油耗并不会增加很多。

除了动力表现，吴先生同样注重底盘质感及操控性。他的钢炮更换了Bilistein B16避震、GTS强化底盘胶套、Superpro轻量化下摆臂、PSS轮胎等以求极其紧绷扎实的行车质感，而对于沃尔沃S60，吴先生想要的则是舒适兼具一定的运动性，在全原厂状态下S60的底盘表现正好符合了他的要求。

沃尔沃S60的底盘车身足够紧致稳健，车速越快体现得越明显。偏硬朗的悬架面对一般的路面坑洼时滤震得当且干脆利落，既能让驾驶者清晰感知路况的变化，又不会有不适感。

对沃尔沃S60的转向部分，吴先生认为以豪华中型车的角度看算是不错：转向力度适中，指向精准并保留了些许路感，转向回正的力度较大，给到了一定的运动味道。

购买沃尔沃S60至今半年，行驶1万+公里，吴先生对该车的颜值、设计及驾驶体验均表示满意。提到沃尔沃的优势，我们通常是想到出类拔萃的安全性能，除此之外其实还有很多亮点。例如这台沃尔沃S60 B5，它有同级最典雅有格调的设计、细致讲究的做工，以及领先同价格对手的配置与动力。