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优雅商务舱 测试2013款捷豹XJL 3.0SC

李佳
原创评测 2013-08-28 22:14

不管从哪方面看,捷豹XJL都是一款明显倾向商务用途的车型,在国内主要竞争对手包括奥迪A8L奔驰S级等。所以即便是之前5.0排量的版本,这款车也不会是卖给纯粹的速度爱好者。然而尽管不轻易示人,但千万不要小觑了它的能力。

2013款捷豹XJL 3.0SC体验读图模式

此次我们测试的捷豹XJL 3.0SC比我们之前试驾的 2.0T价格稍高,除了发动机,它能提供的是更丰富的科技配置。

对捷豹XJL感兴趣?看看我们之前的试驾:

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● 外形优雅 跟2.0T车型差别不大

车身侧面有JAGUAR V6字样,车尾也有3.0铭牌表明身份。设计方面我们实在找不到哪里还有修饰的必要,正所谓完美。捷豹XJL也不以造型上的差别来区分高低配置车型,所以我们看到3.0L车型跟2.0T车型的差别非常小。

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

轮毂和轮胎的配置比较高,采用的是20英寸大尺寸轮毂轮胎,轮胎规格前后不同,前轮245/40 R20;后轮275/35 R20。

● 内饰复古风潮的同时科技感十足

内饰设计在古典美和现代科技感之间进行着美妙的融合,中控及门板内侧多采用手感极好的真皮材质,坐在车内便不想驾驶而只是静静的欣赏。

2013款捷豹XJL 3.0SC

我们试驾的这款3.0L旗舰商务版内饰并没有过多使用实木材质,包括方向盘,跟我们之前试驾的2.0T车型方向盘材质和手感都稍有不同。

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

因为科技配置非常丰富,所以中控面板的集成度比较高,座椅控制和音响控制都是在液晶显示上调整,按下座椅控制键,液晶屏出现座椅菜单。座椅按摩功能是3.0L高配车型才有的。

展开余下全文(1/4)
2动力不俗只是隐藏较深回顶部

● 动力不俗只是隐藏较深 噪音控制优秀

这台3.0L机械增压发动机动力输出相当高,对比输出参数会发现,捷豹这台3.0L发动机比同级别德系车的3.0L涡轮增压发动机的功率和扭矩都要稍高一些,只是最大输出扭矩来的稍晚。

2013款捷豹XJL 3.0SC

变速箱不是之前的那台六速变速箱,而是一台八速手自一体变速箱。优势不言而喻,高速行驶时可以保证更低的发动机转速,提升驾驶平顺性和燃油经济性的同时,行驶噪音控制也更好。

2013款捷豹XJL 3.0SC

变速箱换挡方式比较特别,不过如果对捷豹车型比较熟悉的话就不会太陌生。旋转变速箱到D挡,日常驾驶时非常轻松,较大的排量也使得起步时要比2.0T车型更轻盈。城市里驾驶会感觉踏板和方向盘都比较轻松,这种驾驶风格总让人感觉与世无争,也完全不想把速度提起来。

变速箱换挡速度比较快,日常驾驶时1800转即完成换挡,每次换挡只掉落500转的转速,驾驶时几乎感觉不到挡位变化,发动机一直非常温顺,坐在车内不会感觉到发动机的噪音传入轿厢,这一方面是发动机噪音控制较好,另一方面也说明XJL的隔音降噪非常不错。

2013款捷豹XJL 3.0SC

相对来说我们更喜欢在城市里轻松的驾驶这台XJL,即便稍有些拥堵也不会太过烦躁。不过不展示不代表没有,XJL并不是好惹的,任何时候稍稍深踩油门,都可以感觉到V6发动机的澎湃动力,它只是深藏不露。

2013款捷豹XJL 3.0SC

切换到运动模式下变速箱完全转换风格,挡位控制发动机转速始终在2000转以上,这时稍稍给油就会达到峰值扭矩,发动机转速提升非常快,急加速的推背感随叫随到。

高速超车时只要稍稍深一些的油门,变速箱迅速领会驾驶者意图,降低一个挡位,整个过程非常流畅,驾驶者只需把注意力放在驾驶上。

2013款捷豹XJL 3.0SC

自动启停功能驾驶感受不错,我们在市区行驶时开启自动启停功能,会感觉发动机启动停止的速度比较迅速。只是在较为拥堵的路段,同时开启空调,自动启停功能有时会保持发动机运转,以保证功能使用。

2013款捷豹XJL 3.0SC

采用六缸发动机,XJL的启停系统在停止和启动发动机时都比较轻柔,这跟我们之前试驾其他车型,稍小排量发动机的自动启停系统时不太一样,小排量车型在启和停的时候会感觉车内震动过于明显,而让驾驶者难以接受,在这时我们总感觉启停功能过于鸡肋。XJL的启停相对好的多,如果不是刻意留意,驾驶者甚至感觉不到发动机的停止。

2013款捷豹XJL 3.0SC

自动模式下车上乘客尤其是后排乘客可以感觉到车辆的支撑性不高,以提高滤震能力,即便是较大的减速路障,也不会对车身有坚硬的冲击,车内感觉比较舒适。不过XJL也并不是一款注重操控性能的车,高速转弯时刻意感觉到外侧悬挂拉伸比较严重,车身侧倾比较明显。

2013款捷豹XJL 3.0SC

轮胎的尺寸比较大,同时扁平比较低,轮胎还是偏向运动性能,所以路面的石子等细小的震动过滤并不彻底。对于乘客来说舒适性稍有下降,不过好处是提升了驾驶的路感。

3加速刹车测试回顶部

● 性能测试:加速优秀 制动表现堪称完美

● 0-100km/h加速测试

从静止状态全油门起步时,即便关闭了车身稳定程序,XJL的发动机也不会在第一时间就爆发出强大的扭矩作用在车轮上。因此即便是采用后驱布局,XJL在起步的那一瞬间并没有出现明显的驱动轮打滑的情况。

2013款捷豹XJL 3.0SC

最终测得XJL 3.0SC的0-100km/h的最快加速时间为5.83秒。从加速图上可以看到,起步时的G值并不算高,并且在换入二挡前动力输出下降的比较明显。换挡动作完成的还算迅速迅速,在换挡完成后,扭矩输出再次达到顶峰。

2013款捷豹XJL 3.0SC

5.83秒的0-100km/h加速在同级别车里不算慢的,比535Li还要稍快一些。

● 100km/h-0制动测试

在全力制动的过程中,前悬挂对于车身前倾的抑制能力比较一般,即便XJL的避震器行程不算长,但车身有比较明显的点头的现象。只是制动力度相当惊人,这在我们日常驾驶时也可以感觉得到。

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

最终测得XJL的制动成绩最好为36.7米,这样的成绩在同级车里算是相当优秀了。

● 噪音测试

2013款捷豹XJL 3.0SC

2013款捷豹XJL 3.0SC

捷豹XJL 3.0SC的噪音测试出乎我们的意料,这样的成绩可以说完胜市场上多数豪华车。怠速噪音只有39.2分贝, 60km/h噪音57分贝,90km/h噪音61.7分贝;120km/h噪音68.3分贝。

● 总结:

复古优雅的外型和于同级车完全不同的英伦气质,同时还提供接近跑车的动力性能,捷豹XJL 3.0SC车型在各个方面都游刃有余。

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:捷豹XJ 2013款 XJL 3.0 SC 旗舰商务版
车型信息:捷豹XJ
2013款
XJL 3.0 SC 旗舰商务版
官方价:129.8万
厂商:捷豹
级别:豪华型车
上市时间:2012-08
发动机:3.0T V6
进气形式:机械增压
最大马力(PS):340
最大扭矩(N·m):450
变速箱:8挡手自一体
车身结构:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):5252×1950×1457
轴距(mm):3157
最高车速(km/h):250
官方0-100km/h加速(s):5.9
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):-
整车质保:两年不限公里
车身结构:三厢车
长度(mm):5252
宽度(mm):1950
高度(mm):1457
轴距(mm):3157
前轮距(mm):1626
后轮距(mm):1604
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):82
行李厢容积(L):520
发动机型号:-
排量(mL):2995
进气形式:机械增压
最大马力(PS):340
最大功率(kW):250
最大功率转速(rpm):6500
最大扭矩(N·m):450
最大扭矩转速(rpm):3500-5000
气缸排列形式:V型
气缸数(个):6
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):84.5
行程(mm):89
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:97号
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:欧Ⅳ
电动机最大功率(kW):-
电动机最大扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
简称:8挡手自一体
挡位个数:8
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:双横臂式独立悬挂
后悬挂类型:双叉型臂独立悬挂,空气弹簧,车身高度可调
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/50 R18
后轮胎规格:275/45 R18
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:-
可变悬挂:
空气悬挂:
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:
前排座椅通风:
后排座椅通风:
前排座椅按摩:
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:
后排侧遮阳帘:
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
人机交互系统:-
内置硬盘:
蓝牙/车载电话:
车载电视:
后排液晶屏:
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:-
多碟CD系统:-
单碟DVD:-
多碟DVD系统:
扬声器数量:20
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:
自适应巡航:-
全景摄像头:-
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