vvt阀坏了有什么症状

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vvt阀怎么了？可变正时气门准备好时，一般会无法加速，报错码，油耗增加，启动严重困难。如果vvt系统出现问题，会导致暂时的延迟，从而导致车辆无法加速，或者停滞。一般来说，起步困难，怠速不稳。

说起vvt失败，真是让人头疼。以通用汽车的VVT技术为例，搭载在LDE和2HO发动机上。这两款发动机分别用于英朗（查成交价|参配|优惠政策）、科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）和程静。只有欧洲等车型。一旦出现问题，我们修理它的修理工就会喝醉，奄奄一息。TikTok的小视频说，这是一辆只能靠烧香才能修好的神车。

每个模型的结构都是相似的，基本遵循几个原则。

①检查正时，因为VVT是基于发动机的基本正时，进排气门重叠角度是在基本正时的基础上改变的，所以基本正时不会出错。

②在基本正时正确的情况下，很多技术人员很容易忽略发动机油路的情况，因为VVT系统依靠油压来改变执行器的角度，油压和油流存在问题，也导致VVT不能正常工作。

③如果以上都正常，就要根据具体的故障码进行检查，比如进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路有故障码，那么就要查看VVT的调整指令，看指令是否正常，执行器电磁阀的工作电源和地线是否到位，插销是否生锈或断裂。

④别忘了VVT是基于进排气凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号。当位置传感器的信号不正确或受到干扰时，VVT系统肯定会点亮故障灯。

VVT系统的故障部位大多是油控电磁阀的故障，而油控电磁阀的故障几乎都是动滑阀的停滞。

起动困难的故障范围①电路故障火花塞和点火线圈故障；高压线泄漏，电线连接松动或断开。②油路故障:燃油管脏污或堵塞，燃油泵故障。③电子节气门体总成故障或加速踏板位置传感器故障、发动机冷却液温度传感器故障或MAF传感器故障、发动机控制模块故障、凸轮轴位置控制系统故障。④机械部分气缸压力低；上阀座压力泄漏，阀杆卡住，气门弹簧力不足或损坏；气缸盖衬垫泄漏、活塞环粘连或损坏、活塞、环或气缸磨损；PCV阀故障，空空气从进气歧管垫或节气门体垫吸入。

发动机怠速不稳故障范围电路故障火花塞故障、高压线路漏电或高压线路断线、带点火器的点线圈故障。燃油压力超出规格，喷油器故障，蒸发排放控制系统故障。电控部分故障传感器性能不佳、电子节气门体总成故障、传感器故障、电动负载部件故障、怠速空气控故障、发电机和线路故障)、系统故障机械故障、进气歧管、节气门体或气缸盖垫片泄漏蒸发排放控制系统故障、发动机过热、气缸压力低、真/[k0/]软管连接松动或断开、阀门故障。

油控电磁阀故障导致起动困难和怠速不稳的原因当发动机起动和停止运行时，油控电磁阀的位置应处于最大延迟。当发动机怠速运转时，油控电磁阀的位置也应处于最大延迟。如果油路中的异物进入油控电磁阀，将导致移动滑阀卡在前进位置。在这种情况下，当车辆启动时，由于排气逆流和进气量不足，将很难启动或怠速不稳定。

当油控电磁阀故障导致启动困难，怠速不稳的处理无法启动时，可以踩油门基本启动车辆，可以敲击震动车辆上的油控阀。检查拆卸、清洁和维护。更换机油控制电磁阀。

爆震振动的处理方法

2.清洁七。油控电磁阀的检查

VVT的故障确实很难修复，涉及的零部件很多，验证故障需要耗费大量的精力和成本，而普通的维修人员故障少，经验不足，所以看到这种故障是一脑两大。没关系，只要你继续努力学习，会有源源不断的技术介绍和技术案例供大家一起讨论。嗯，时间不早了。下次见。