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2014年生产的全新途观运动型多功能车,搭载CGM2.0L发动机和09G6速自动手动变速箱,续航里程6100km。用户反映,汽车行驶时发动机有时会熄火,熄火后可以启动发动机。
故障诊断;试着发动引擎。发动机启动平稳。用故障诊断仪ODIS检查故障。所有控制单元都没有故障代码。
通过与用户沟通得知,该车发动机与车速无关,此故障在正常行驶和停车时均有发生。这辆车检查过一次熄火故障。与上次维修故障的人沟通后得知,发动机无法启动时,高压燃油系统压力在4MPa左右,说明燃油系统压力正常。但是所有的火花塞都不会点火。
考虑到发动机突然熄火,原因可能包括:发动机控制单元失去发动机转速信号,所有火花塞不点火,喷油器不喷油等。如果熄火是由于没有发动机转速信号引起的,那么发动机控制单元就会出现没有发动机转速信号的故障。
该车的发动机控制单元内无任何故障码,表明该故障与发动机转速无关。根据上次维修人员提供的高压燃油压力的数据,表明燃油系统是正常的。考虑到4个喷油器的线束是单独与发动机控制单元连接,喷油器的供电不再由继电器提供。如果喷油器及线束存在故障,发动机控制单元会有故障码,而该车没有任何故障码,因此,该故障与喷油器无关。考虑到上次维修人员提供的一个信息,即发动机不能起动时,火花塞不点火,认为重点应检查点火线圈的正极供电及搭铁。经过查看电路图得知,点火线圈的正极供电是由发动机舱左侧熔丝盒内的熔丝SB24一点火线圈插接器的1号针脚。搭铁则是由点火线圈的2号针脚—发动机舱左侧纵梁前部的插接器T14a/5—左侧纵梁上部的接地点。
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