宝马突围排第二 9月全球新能源车销量榜

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补贴衰退对中国市场新能源汽车的销量影响很大，以至于9月份比亚迪在全球销量榜上被宝马拉下。EV Sales数据显示，2021年9月，全球新能源乘用车累计销售新能源汽车18.3万辆，同比下降8%。

就中国而言，政策红利减弱后，新能源汽车市场表现直接停滞，7-9月销量持续下滑。中汽协数据显示，9月新能源乘用车同比下滑32%，直接影响了中国车企新能源汽车在全球市场的表现。2021年9月，全球销量前十的车型中，只有北汽EU系列和宝骏E系列是来自中国的车型，而曾多次上榜的比亚迪却销声匿迹。

在人们以往的认知中，中国新能源汽车通常占据全球销量前十的一半以上，但现在只剩下两款产品，令人尴尬。严格来说，上榜的中国新能源产品并不是汽车，其中宝骏E系列包括宝骏E100（查成交价|参配|优惠政策）和宝骏E200（查成交价|参配|优惠政策），而北汽EU系列则包括EU260、EU400、EU5等车型。另一方面，特斯拉和宝马各有两款车型上榜。特别是特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）超越排名第二的北汽EU系列30491辆，夺得2021年全球新能源汽车销量冠军。

车企方面，2021年9月，排名前三的车企分别是特斯拉、宝马、比亚迪。之前常见的特斯拉/比亚迪/北汽新能源的组合模式被打破。9月宝马以1.4万辆跃居第二，比亚迪以1.3万辆的销量跌至第三。在中国新能源车企方面，除了比亚迪之外，9月份排名前十的还有BAIC新能源和上汽集团，而此前曾上榜的江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等众多中国玩家则被“挤出”榜单。但在9月累计销量前十榜单中，吉利以6.2万辆排名第七。

从9月份全球新能源汽车销量来看，中国新能源汽车和车企的表现并不尽如人意。无论从过去十年中国政府培育真金白银的努力，还是从未来汽车市场的发展趋势来看，中国新能源车企都需要表现出色，努力在世界舞台上赢得更多的市场和话语权。