2013上海车展老爷车：捷豹经典E-Type

捷豹F-TYPE 参考价：58.20万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(41条)

众所周知，已经“跳票”40年的捷豹F-TYPE（查成交价|参配|优惠政策）将在本届上海车展正式亮相。正是因为这个原因，捷豹拿出了所有的宝贝，用捷豹F-Type占领了上海车展的滩头阵地。今天，我们的前方记者在拍摄到了捷豹E-TYPE（查成交价|参配|优惠政策）。

1956年勒芒24小时耐力赛结束后，捷豹暂停了对比赛的投入，开始投入大量精力研发全新的民用车型。为了实现更轻、更小、更快的目标，捷豹在开发后期车型时使用了更先进的技术和更轻的材料。经过EA1和EA2概念车的研发，捷豹终于在1961年的日内瓦车展上正式推出了图中的E-Type跑车。

捷豹E-TYPE的外观由著名空空气动力学专家Malcolm Sayer设计。前格栅的“嘟嘴”造型搭配两个椭圆形大灯，让这款车在优雅中有了一点可爱的潜质。精致圆润的车身线条像水银一样贯穿汽车的每一个部位。这是E型。即使是那个时代不可多得的速度机器，也必须保持其绝对优雅的身材。就连恩佐·法拉利也毫不犹豫地称赞这辆车，称它是世界上最漂亮的车。当时这款捷豹E-TYPE跑车有两款硬顶Coupe和两款敞篷车型可供选择，不同车型的车身尺寸也有所不同。

与“倾国倾城”的外观相匹配的是相对简单朴素的内饰设计风格。立式中控台没有太多线条或形状。除了驾驶室前方的仪表盘外，捷豹E型中控台的上部还被各种不同功能的仪表占据，中控仪表下方水平布置了几个按钮和操纵杆。如果说E-Type的出现能让人疯狂，那么它的内部似乎把人拉回了清醒的状态。

虽然是从运动领域到民用的过渡产品，但E-Type的舒适性配置还是少得可怜。只有少部分车型有带冷气空调节和靠背可调的座椅，其他车型只有单个车身，重量在1300kg左右。

但是，当年买这辆车的人并不在乎有没有这些配置。当时的民用版E-Type有3.8L和4.2L两款直列六缸发动机可供选择，最大输出功率分别为260马力和270马力。凭借如此强劲的动力和吸引人的风格，这款捷豹E-TYPE在当时俘获了很多人的心。(图/图由报道团队文