雷诺ZOE 参考价：未上市

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如今，随着互联网的发展，我们经常可以在世界各地看到悲惨车祸的监控画面。相比之下，国内外的公务用车碰撞情况就有些“佛门”了。然而，最近德国测试公司DEKRA做了一个“不正常”的碰撞测试。

DEKRA是德国最大的测试公司，也是世界第三大测试公司。最近与欧洲E-NCAP测试中获得五星评级的两款电动车雷诺ZOE（查成交价|参配|优惠政策）和日产Leaf相撞。如果说欧洲E-NCAP的碰撞条件是“新手”难度，那么DEKRA的这次测试无疑属于“超神”模式。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

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“超神”测试围绕一根固定的柱子完成，模拟汽车高速撞树或电线杆的场景。碰撞分为三组，第一组是侧柱碰撞，测试车以60 km/h的速度撞向固定柱，这个碰撞情况你可能一点概念都没有。对比一下。欧洲E-NCAP侧柱碰撞速度为32公里/小时

这只是开胃菜，因为随后DEKRA再次提速，以75公里/小时的速度让日产聆风与侧柱相撞，然后以84公里/小时的速度迎面相撞，目前只披露了风的高速碰撞过程，整个过程可以说是触目惊心，尤其是侧柱碰撞后，钢铁制成的车身像枕头一样包裹着立柱，整个驾驶座都被严重变形的车身侵入。DEKRA的事故研究员Markus Egelhaaf说，以这样的速度很难在碰撞中幸存下来。

在这样极端的碰撞条件下，车身很难保护车内乘员，换任何一辆车大概都会有同样的结果。那么这次碰撞测试有什么意义呢？其实DEKRA的测试并不是测试车内人员的安全，而是测试车辆本身的安全性——看电动车严重碰撞时是否会发生严重的火灾和爆炸。

最终结果令人满意，来自DEKRA的专家表示，各大工厂生产的电动车至少已经达到了与燃油车同等的安全水平。事故研究人员指出，当电动车相撞时，会立即切断高压系统。此外，严重变形没有导致电池系统起火爆炸。

这个测试的结果可能会打消一些消费者对电动车安全性的疑虑，但同时也告诉我们，任何车辆在车速过快发生事故时，都很难有效保护车内乘员，所以最重要的是时刻注意，谨慎驾驶。