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这是一个重新洗牌的时代。在传统产业巨头纷纷倒下的金融危机中,互联网行业展现出了强大的生命力,财富积累的速度不断加快,富人的队列越来越年轻化。对于这些IT精英来说,他们不仅需要自己的车足够强大,还需要它有足够的个性,这样他们特立独行的气质才不会被传统观念所羁绊,保时捷新款Panamera(查成交价|参配|优惠政策)和宝马全新7系的对决显然非常及时。
崭露头角的年轻人
后班戈时代,我们看到了回归保守路线的新宝马。反常的外形设计和令人困惑的中控台被完全禁止。这款新7系在保持宝马独特运动风格的同时,千方百计迎合人们对传统豪华车的认知,于是将新7的肾形格栅进行了放大处理,使其看起来更加华丽,车身线条更加流畅,以至于在与已经存在了相当一段时间的奔驰S级(查成交价|参配|优惠政策)对抗时。
但对于这款售价9.5万欧元,约合100万人民币的宝马来说,其竞争对手似乎不仅仅是受到三叉戟之星的威胁。保时捷在用卡宴冲击X5领域后,发布了这款五门版大型豪华车。摆在我们面前的保时捷新旗舰,确实是一个比张朝阳还要前卫的大家伙。还记得当时在上海车展上看到它的时候,当时它稳稳地坐在展台上,接受了媒体和观众羡慕的目光。但是在我们面前,这个1.8吨重的家伙用它的独特性宣告了它的价值。如果你认为它是一辆大型跑车,那么它可以让你舒适地坐在1.9米的电动通风真皮座椅上,一点也不觉得局促,甚至比CLS还宽。
很显然,虽然宝马7系(查成交价|参配|优惠政策)的设计相比上一代发生了翻天覆地的变化,但是Panamera的到来却极大的打击了宝马新旗舰的信心,因为当我们将这两款车停在路边的时候,人们对它充耳不闻就好像没有看到全新的7系一样,所以对于那些喜欢独特个性的买家来说,Panamera绝对可以帮你在设计上赚足眼球。
至于内饰设计,Panamera和宝马7系在设计上的差异也显示了它们对于高端豪华跑车市场的差异化定位。这款全新7系的内饰设计采用了黑色和镀铬内饰的组合,主要体现了驾驶者的运动兴趣。然而,与Panamera相比,新7系列在美学上有些疲劳。中控台向驾驶员位置倾斜,操纵杆式换挡杆及其熟悉的三个方向盘,即使是最低的3系也是首屈一指的,与Panamera将运动与豪华相结合的独特设计相比,有些过于老气。
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