蜂巢能源杨红新：车规级是电池的新定义

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“人们常说汽车需要重新定义，那么电池需要重新定义吗？我们的答案是肯定的，新的定义叫做车规电池。”12月16日，蜂巢能源总裁杨洪信在第十届全球新能源汽车大会上发表演讲时表示。

在接受包括在内的媒体采访时，杨洪信表示，目前行业内对车规电池没有统一的定义，造成了行业的混乱。比如，针对新能源汽车的热潮和电池需求的不断增加，电池行业从业者的技术和实力参差不齐，甚至B型电池也能装，导致了一系列的安全事故。“但这些企业最终会因市场发展而退出历史舞台。”

蜂巢能源总裁杨洪信

什么是汽车仪表电池？杨洪信表示，蜂巢能源对车级电池的定义是与车辆属性和使用场景密切相关的锂离子动力电池，围绕整车安全性、可靠性和一致性的要求进行设计制造，并通过专项测试，涵盖但不限于车级原材料、车级制造控制、车级系统化设计、车级测试规范等一系列标准。

汽车级电池的定义也重新定义了电池行业的参与者。杨洪信认为，未来只有这三类电池企业有更大的生存机会:R&D和设计的电池企业从汽车级开始；当代安普瑞科技有限公司等汽车企业支持的企业；企业自己的电池供应系统，比如比亚迪、蜂巢能源，也包括自己，因为“蜂巢能源是长城控股的兄弟公司，与长城汽车并列”。杨洪信表示，蜂巢能源的目标是成为独立的全球动力电池供应商，并为全球汽车公司提供服务。

“蜂巢能源将为长城WEY P8（查成交价|参配|优惠政策）等车型提供电池组”

据杨洪信介绍，蜂巢能源专注于叠层电池技术，采用该技术制造的电池具有内阻更低、循环寿命更长、热性能更好、能量密度更高的特点。长城WEY P8、欧拉iQ（查成交价|参配|优惠政策）、欧拉R1等车型未来都将使用来自蜂巢能源的电池组。

产能方面，蜂巢能源已投产，产能4GWh，预计2021年新增产能8GWh。到2025年，蜂巢能源计划产能达到100GWh，其中国内76GWh，国外24GWh。

产品方面，目前蜂巢能源主要采用方形叠层电池，储备无钴电池和固态电池。根据计划，无钴电池将在2021年第三季度量产，固态电池计划在2025年之后。对于四元电池，杨洪信表示这是蜂窝电池的一种宣传方式，但与三元电池相比，确实加入了新的元素，可以增强晶粒间的边界强度，使材料结构和反应更加稳定，计划在2021年第四季度量产。