简单好用/识别率高 试福特翼虎自动泊车

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我一直认为，对于SUV车型或者一些车身更长更大的车型来说，自动泊车还是有一定意义的。停车是一项技术活动，经常看到一些新手在车位上“翻来覆去”，却无法正确进入车位。一个简单易用的自动泊车系统可以帮助新手完成这个“艰巨的任务”。2017款福特小牛的自动泊车系统就是这样一个简单易用的自动泊车系统。

目前2017款小牛只有EcoBoost 245四驱运动型和EcoBoost 245四驱翼型。两款车型都配备了自动泊车功能，其他配置暂时不提供这个选项，也就是说如果你买了Maverick，需要自动泊车，至少需要购买26.28万元以上。

翼虎（查成交价|参配|优惠政策）的自动泊车系统是在12个雷达的辅助下实现的，其中车身两侧的4个雷达负责探测车位，其他雷达负责泊车过程。此外，Maverick还配备了倒车影像，帮助驾驶员判断周围情况，硬件设备相对到位。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

翼虎的自动泊车系统在整个泊车过程中流畅，感觉简单易操作。此外，它对停车位的识别率非常高。除此之外，检测到车位后的停车过程也很流畅，在车位停车后车身的姿态也比较积极。通过初步体验，这套自动泊车给我的感觉就是简单、好用、好用。

横向停车位的自动泊车体验

●可识别停车位的最小间距

翼虎的整体尺寸为4524 mm× 1838 mm× 1685 mm，经过多次尝试，我们发现它能检测到的横向停车位最小长度为5380mm，比翼虎的长度长了856mm，也就是汽车前后的平均距离只有428mm，这个间隙只能让一个成年人通过，可以算是一个比较不错的结果。

●车身与停车位之间的最大检测距离

反复尝试车身与车位的距离后，我们终于可以识别出车位的距离稳定在1900mm，稍微超过这个距离可以识别，但有概率。1900mm的距离已经很大了，说明翼虎在检测车位的时候范围比较大，对于平时找车位非常有利。

●停车位另一侧有障碍物。

经过实验，我们得出结论，车身与左侧障碍物的最小距离为630毫米，如果小于这个距离，系统将无法识别停车位。不过是比较极端的距离，建议左侧1000mm以上，大于两个成年人的宽度。

★垂直停车位的自动泊车体验

●可探索垂直停车位的最小距离。

对于垂直车位，翼虎的自动泊车系统可以检测到大于等于2730毫米的车位，即比车身宽892毫米的车位。这个表现不错。虽然看起来很小，但不影响正常上下车。

●停车位有障碍物。

目前每个汽车厂商都在大力发展主动安全，如果自动停车时有自动刹车功能，会让人更放心。翼虎的自动泊车系统很好用。可惜缺少自动刹车功能。不知道下次系统会不会增加这个功能，这样会不会更完善。

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●自动驱离功能

说到自动泊车，其实现在很多品牌的自动泊车都有这个功能。翼虎的自动泊车也有自动泊车的功能，但和大多数自动泊车一样，仅限于横向车位，纵向车位无法自动驶出。除此之外，无论是手动停车还是自动停车，在驶出车位时都可以使用自动停车。

●文章摘要:

虽然翼虎的自动泊车功能只是常规的横向泊车+纵向泊车+横向驾驶，但简单易用，车位识别率很高，搜索范围也大，会给用户留下很好的印象。但是，这个系统也可以优化。例如，系统打开后会自动确定停车位类型，而无需选择模式。遇到障碍物倒车时可以自动停车；垂直停车也可以自动开出去等。，都是比较人性化的设计，加上这些设计会更完美。