补贴后12.99万起 新款秦EV/宋EV/e5上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(4013条)

日前，比亚迪的2018款秦EV450、2018款e5 450和2018款宋EV400车型正式上市。与目前的车型相比，这三款车型最大的变化在于从磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，这也为新车提供了更长的续航里程。售价以国家地方补贴1: 0.5为基础。最终补贴后，2018款秦EV450售价为1499-1699万元。2018款e5 450售价1299-1399万元；2018款宋EV400售价18.99-19.99万元。详情见下表:

● 2018款秦EV450

外观方面，秦EV450车型与目前车型最大的区别在于它采用了亮黑色的封闭式前格栅设计，此外，该车与目前车型基本保持一致。内饰部分，新车配备了12.8英寸中控屏和最新的智能网联系统及云服务，将进一步提升消费者的用车体验。

“图为2018款秦EV450””

动力方面，新车搭载最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米的电机。其综合工况下的NEDC续航里程为400公里，60公里/小时的定速续航里程为480公里。本次升级最大的亮点是该车由目前秦EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg，并采用了最新的电池智能温控管理系统，提升了该车的续航能力和在不同地区的适应性。

● 2018款宋EV400

全新比亚迪宋新能源（查成交价|参配|优惠政策）EV400在车身外观方面延续了目前宋EV300的设计风格。通过更换前包围样式，雾灯区域有了明显的变化，车型更加稳定，而侧面和尾部保持了与当前车型相同的设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565/1870/1720mm，轴距为2660 mm，高配和低配车型分别配备17英寸和19英寸轮圈。

「2018宋EV400」

全新比亚迪宋EV400最大的变化就是动力电池升级，从目前宋EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，优化整车能耗。电池容量由48千瓦时提升至61.9千瓦时，新NEDC综合工况续航里程可达360公里，60公里/小时定速续航里程可达400公里。

最大充电功率也从40kW提高到60kW。当电池组增加28.9%时，整车充电时间与现金基本相同。同时，在快充条件下，电池从20%充到80%只需要40分钟。此外，新车采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷系统控制电池的加热和冷却，使电池能够在合适的温度下工作，从而提高了车辆的续航能力和在不同地区的适应性。

● 2018款比亚迪e5（查成交价|参配|优惠政策） 450

“2018款比亚迪e5450”

2018款比亚迪e5 450的外观与目前车型一致。该车最大的变化是搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，能量密度提升至140.97Wh/kg，可为新车带来60km/h的定速工况续航里程480km，NEDC综合工况续航里程400 km。同时，新的动力电池组还将最大充电功率从40kW提高到60kW，减少了用户的等待时间。续航里程和充电功率的大幅提升将为新车带来强大的竞争优势。此外，新车还将配备最大功率为218Ps的驱动电机，最大扭矩为310N·m。

●竞争对手

在选择这三款车的竞争对手时，我们主要考虑两个维度，一是续航里程相近，二是售价保持在同一区间。基于这个规律，我们选择了帝豪EV450、北汽新能源EU400和荣威ERX5 EV400车型分别对应秦EV450、E5 EV 450和宋EV400。在未来，它们都将成为400公里或以上范围内最受欢迎的车型。

●编辑评论:

此次上市的三款车型主要是针对电池和能量管理技术的升级。将电池从磷酸亚铁锂电池更换为三元锂电池，相信会让很多消费者大放异彩。因为与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池具有更高的能量密度和更好的低温性能，并且随着技术的发展，其稳定性差的缺点也逐渐减弱。同时，全新的电池智能温控管理系统也为提升新车续航里程做出了巨大贡献。确实，按照普通消费者的用车现状来看，400公里以上的续航里程应该是最具竞争力的动力储备，相信未来市场上的长途车会越来越多。

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