细节不同 拆传祺GS4/陆风X7车门防撞梁

前防撞梁：防撞梁结构不同

前段时间，我们对比了传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策）和Landwind X7的机箱。在底盘做工方面，这两款车有不小的区别。为了进一步了解传祺GS4和陆风X7（查成交价|参配|优惠政策）在结构和做工上的差异，我们进一步拆解了这两款车，为大家带来了今天的车门防撞梁拆解篇。趁还来得及，让我们马上打开它。

■为什么要测量防撞梁？

防撞梁可以在车辆发生碰撞时传递撞击能量，长度、宽度、高度、尺寸、材料选择和制造工艺都会影响其性能。在车辆安全的研发中，工程师会控制车辆结构在碰撞中的变形顺序。为了保护乘客的生命安全，靠近乘客舱的结构应稍后变形，远离乘客舱的结构应较早变形。另一方面，出于对车辆本身的考虑，最薄弱的部分会位于车架的最外缘，这样可以保护车辆主体在轻微碰撞中不被损坏，便于维修和更换。保险杠和防撞梁就属于这样的结构。

■我们要拆卸哪个型号？

我们这次拆解的车型是“2015款传祺GS4 200T手动豪华版车型”和“兰德风X7 FEU舞台车型”，配置可能会和其他车型有所不同，请谅解。

传祺GS4 2015款 200T 手动豪华版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.78万陆风X7 2015款 2.0T 自动旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.00万

■前防撞梁

创s4和兰德风X7的前防撞梁虽然都是钢制的，但结构上有很大的不同。让我们来看看这两款车前碰撞吸能设计的特点。

在创s4的前保险杠和保险杠之间设置泡沫填充物，可以降低车辆低速碰撞时保险杠和保险杠的损坏概率。Landwind X7没有在前保险杠和保险杠之间布置泡沫填充物。创s4的前防撞梁为钢制，截面为“鲁”。Landwind X7的前防撞梁采用双冲压钢板焊接。两车前防撞梁与车身纵梁之间设有带溃缩槽的溃缩吸能箱。此外，两车纵梁前端还设有溃缩槽，在发生严重正面碰撞时，可以起到相应的吸能作用。

前防撞梁细节 & 后防撞梁

■前保险杠的细节

在前防撞梁的细节上，传祺GS4和陆风X7的喇叭排列位置差异较大。QiGS4的喇叭安装在水箱散热器的前面；Landwind X7的喇叭布置在水箱散热器后面，发动机舱内。两个发动机舱盖都配备了隔音棉，值得称赞。值得一提的是，搭载双离合变速箱的传祺GS4配备了启停功能，其上使用的电池由VARTA)AGM玻璃纤维隔膜电池替代，低温启动电流680A。Landwind X7目前没有带启停功能的车辆。

■后防撞梁

两车的后防撞梁也有一些不同。传祺GS4的后防撞梁采用单冲压钢板结构。兰德风X7的后防撞梁采用双层冲压钢板焊接工艺制造。

传祺GS4在后保险杠和车身之间设置了标准的溃缩吸能盒。Landwind X7的后防撞梁与车身之间设置有吸能盒，但这个吸能盒并不是特别的标配。与传祺GS4车尾部使用的折叠吸能盒相比，Landwind X7上的后部吸能盒更多的是一个连接器。

车门拆解：内饰板细节有差异

■门

创s4和陆风X7在车身碰撞吸能结构的设计上有一些不同，主要体现在防撞梁的结构上。车门拆解项目中两车表现如何？然后我们往下看。

创世4车门饰板的膨胀螺栓和车门饰板的背面装有泡沫垫，可以防止车门和饰板相互碰撞产生异常噪音。Landwind X7没有采用上述设计。此外，陆风X7的前后门内部只有一根防撞梁，而传祺GS4的前后门除了防撞梁外，还配备了钢板冲压技术制成的加强筋。

车门细节：隔音处理差别大

■门细节

车门细节方面，传祺GS4的车门采用拼接工艺制造，兰德风X7采用一体化冲压工艺制造。两车车门限位器均采用拉杆限位器。

全文摘要:

通过这次拆解，我们可以看到传祺GS4和陆风X7在前防撞梁上的技术是达到了这个级别车型的标准。创s4采用“Lu”形截面的前防撞梁，而兰德风X7采用双层钢板结构的前防撞梁。两个前防撞梁的结构不同，可以通过不同的方式满足防撞梁的结构强度要求。创s4配备了标准的压扁盒，在车身前后都有压扁槽。Landwind X7在车身前后部也有吸能盒，但车尾的吸能盒并不是特别的标配。与传祺GS4车尾部使用的折叠吸能盒相比，Landwind X7上的后部吸能盒更多的是一个连接器。

在车门部分，传祺GS4采用拼焊门技术，而兰德风X7采用一体化冲压技术。两款车都采用了通用的拉杆限位器。

经过拆解对比，可以看出两款车在做工细节上有很大的不同。相比朗风X7，传祺GS4在内饰优化上更加细致。